沥青路面
后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成形后方可开放交通。 表面处治与贯入式路面机械化施工沥青表面处治与沥青贯入式路面施工，所用的机械与设备主要是沥青洒布机和碎石（石屑）铺撒机，以及沥青罐车和压路机等。 由于使用的机械单一。 因此可以采用机械化流水作业法施工。 （一）沥青洒布车施工作业1． 沥青洒布车分层洒布量的确定沥青洒布车作分层洒布时，首先应根据要求确定每层的洒布量。
有监理人员、施工单位技术人员、质检人员、 13 试验检测人员、现场操作人员应满足相应工作岗位的资格要求，省厅路面督查组将在路面工程开工以前，对上述人员进行业务能力考核，达不到要求的人员不得从事相应工作。 四、施工现场环境管理 （一）施工现场主 要出入口设置“工程施工告示牌”，其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要指路牌、限速牌等标志牌。 （二）施工废料倒在指定地点，严禁乱倒
ceSs ANAK M P aK sspR 24 水泥碎石： ces ANK M P aK sspR 2 石灰土： ces ANK M P aK sspR 0 9 6 设计资料总结 设计弯沉值为 （ ） ,相关设计资料汇总如下表： 《路面工程》课程设计计算书 9 材料名称 h(cm) C20 模量（ MPa） 容许拉应力（
和工艺、摊铺及质量控制 聚丙烯腈 AS 纤维在沥青混合料中的作用机理主要表现为：吸附作用，分散作用，稳定作用，加筋作 用和增韧作用，它使得沥青混合料的高温车辙性能、低温开裂性能等得到提高，相关工艺如下。 拌和工艺 聚丙烯腈 AS 纤维采用定量包装，拌和时不用拆包连同包装物一起由拌和楼的观察孔投入，为确保纤维在沥青混合料中均匀分散性，适当延长干拌时间即可。 详细的生产工艺如下： ●投料：聚丙烯腈
行 ，碾压速度为 23KM/h 一般不少于 46 遍。 压路机复压数遍，以 14T 压路机终压至无明显轮迹为止， 终压温度不低于 800C，采用双钢轮和胶轮压路机碾压，碾压速度为。 碾压作业时，尽量避免因起动、换向、倒转时机身不平稳对路面造成的不良结果。 行驶要顺直平行于边缘，相邻轮迹的重叠至少 30cm，并做到摊铺完毕，碾压也相应完成。 压路机不得停在温度高于 90℃的已压实的混合料上。
5)安全员：编制安全技术措施，认真贯彻落实国家有关劳动保护的法令以及公司有关安全生产的规章制度；负责对施工过程的安全工作进行检查监督，及时协助解决安全工作存在的问题，发现事故隐患及时向项目经理汇报，并采取相应措施予以整改，制止违章作业，严防事故发生；做好一线生产工人的安全教育工作，并协助办理相关安全手 续；指导作业班组的安全生产，做好安全宣传工作，总结推广安全生产的先进经验；做好统计分析和报告
（ 1个施工点）。 压路机配备要求二台 12T 以上光轮和至少一台 30T 以上胶轮压路机。 五、 配合比设计 . 沥青混合料必须在同类公路配合比设计和使用情况 调查研究的基 础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。 . 沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。 密级配沥青混合料宜根据公路等级、气候及交通条件按表 选择采用粗型（ C 型）或细型（ F 型）混合料
400 CA390 前轴 35 1 2 900 后轴 900 东风EQ140 前轴 1 2 700 后轴 700 JN150 前轴 49 1 2 750 后轴 750 日野ZM440 前轴 60 2 2 700 后轴 100 700 五十铃EXR181L 前轴 60 3 2 70 后轴 100 70 由 《公路 水泥混凝土路面设计 规范》 (JTG D40—
第一遍后，将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。 初压时，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压 2 遍， 3 其线压力不宜小于 350N/cm。 同时，压路机的驱动轮应面向摊铺机，且碾压路线和方向不能突然改变，以免导致混合料产生推移。 压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 （二）复压阶段 复压起压实作用，这是关键的压实工序，宜采用重型的轮胎压路机
出入口设臵 “工程施工告示牌 ”，其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设臵必要指路牌、限速牌等标志牌。 （二）施工废料倒在指定地点，严禁乱倒，并采取措施避免对周围环境造成污染。 （三）保持道路通畅，避免占道、阻车等现象发生。 （四）加强路面养生及交通管制工作，保持施工路面的干净、整洁。 （五）施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。 五、安全生产管理