沥青路面

线施工便道口多，路面“零污染”施工难度大。 全线桥梁过渡板施工 没有与 与桥面同步。 部分的路基边坡防护、排水工程、绿化均尚未施工，必须避免与路面各结构交叉施工造成路面污染。 五、路面施工保障措施 （一）路面结构层施工保障 加快路基交验，尽量成段交验，避免未交验路基污染已覆盖的水稳层。 进场后立即进行缝隙式排水沟、隔离栅砼立柱及路缘石等预 制块的集中预制，保证附属工程施工与水稳层施工能同步进行。

，重叠长度为不大于 50mm 且不能 超过两层以上的重叠。 d、在铺设高分子抗裂贴后用脚轮滚筒滚压至少三遍。 e、铺设完成后，车辆即可通行，但是，与沥青面层铺设的间隔时间不应超过 24 小时。 （ 3）沥青混合料的罩面 a、高分子抗裂贴被正确铺设后，应尽快进行沥青面层的施工，避免受潮和雨淋。 b、铺设高分子抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青粘层油，同时应立即撒 ― 沥青预拌碎石

或严重的粗细料分离等不合格沥青混合料。 ㈤ 、运输： 采用 8T 以上自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。 从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。 装料后上部必须用苫布覆盖保温、防雨、防污染。 车尾设醒目的标志牌。 运料车进入摊铺现场前，应检查轮胎上是否沾带有可能污染路面的泥土及污物

测工作，对不符合出厂温度要求的混合料作废料处理。 运输过程中宜中速行驶，确保交通安全，尽量避免急刹车，以减少混合料离析。 采用数字显示插入式温度计（须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于 150mm。 在运料卡车侧面中部设专用检测孔。 孔口距车厢底约 30cm。 运料车到达现场卸料前，先交验出厂料单，由专人测试到场温度。 料车倒车由专人指挥，倒车时应对准摊铺机料斗

合作业费 80 元 /吨（包括拌制、运输、摊铺）。 第三条 合作方式：乙方提供完成以上工作内容及范围内所需的工程设备，人工等，按甲方所要求的技术指标进行施工。 甲方有义务进行部分工作的协助。 第四条 工程质量：甲方负责沥青摊铺的技术工作（包括资料），乙方应严格按照相应技术规范，质量标准及技术交底精心组织施工，以确保工程质量。 第五条 合作费用：按乙方拌合站实际施工 产 量进行结算

、拌和时间由试拌确定。 必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。 如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。 如确认有质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。 出厂的混合料应逐车称重并测量运料车中混合料的温度，鉴发 一式三份运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，不合格品，不得出厂。 每天上午

总含量应大于 70%，烧失量不宜大于 20%，比表面积宜大于2500cm2/g或 60%。 石灰等级宜高于 Ⅲ级，技术指标应符合表 有关要求。 表 生石灰 技术指标 基层、底基 层的集料压碎值应符合表 的要求。 材料种类 技术指标 钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 有效钙加氧化镁含量（ %）不小于 70 65 55 50 未消化残渣含量（ 5mm 圆孔筛余， %）不大于 17 20

沥青混合料建议参数如下表 材料名称 沥青针入 度 抗压回弹模量 (Mpa) 劈裂强度 15℃ (Mpa) 20℃ 15℃ 细粒式密级配沥青混凝土 90 1200～ 1600 1800～ 2200 ～ 中粒式密级配沥青混凝土 90 1000～ 1400 1600～ 2020 ～ 中粒式开级配沥青混凝土 90 800～ 1200 1200～ 1600 ～ 粗粒式密级配沥青混凝土 90

（ 11） 在雨天、表面存在积水及气温低于 10℃时，不摊铺混合料。 （ 1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行迅速找补后进行充分、均匀的压实。 （ 2）压实工作按监理工程师认可的压实设备组合及程序进 行。 （ 3）为达到最佳碾压效果，该工程采用英格索兰双钢轮压路机，并备有小型振动压路机及手扶振动夯实机具，以用于狭窄地点的压 实。 （ 5）

比设计：按施工配合比备足质量合格的原材料。 水泥应选择 级初凝时间长的。 ⑤混合料的拌和：采用专用的稳定土拌合机拌合。 选用强制式拌和机、双转轴浆叶式拌和机等厂拌设备进行集中拌和，拌和站的位置选择在道路中点处。 以尽量缩短成品料的运距。 在正式拌制稳定土混合料之前调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成，含灰量和含水量 都达到规定的要求，拌和要均匀。 含水量应大于最佳含水量 1%~2%。