沥青路面

设计原则。 在马歇尔试验、高温性能、水稳性能等试验的基础上，确定适用的沥青混合料配合比。 经过多个建设项目的使用，这样所确定的沥青混合料在抗车辙性能方面有明显改善，是值得推广的方法（设计框图见下图） 马歇尔试验改进法配合比设计框图 在沥青混合料设计中应注意的一些问题。 （ 1）在沥青路面施工中，应充分意识到配合比设计的重要性，配合比设计的优劣，直接影响整个施工路段的使用质量。 在沥青混合料设计中

层碾压完成后立即铺筑第二层（ S12） ，依然采用橡胶粉改性热橡胶沥青喷洒在现有S9 封层表面，接着撒布单一级（ ） 的封层嵌缝集料，进行碾压，将集料嵌入沥青膜。 沥青洒布量： kg/㎡， 碎石洒布 ： 7 m/1000 ㎡ .179。 （ 2）根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。 一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平

（二）混合料组成设计 按《公路路面基层施工规范》（ JTJ03493）的有关规定进行混合料组成设计。 〔图纸已给出，二灰土配合比为，石灰（其中 1/10 为水泥）：粉煤灰：土 =10： 30： 60〕。 ，试验项目见下表： 试验项目 材料名称 频度 含水量 土、砂砾、碎石等集料 每天使用前测 2个样品 颗粒分析 砂砾、碎石 等集料 每种土使用前测 2个样品，使用过程中每 2020m3 测 2

集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。 质量符合使用要求 ，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。 集料粒径规格以方孔筛为准。 不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。 道路石油沥青。 各个沥青等级的适用范围应符合表。 经建设单位同意，沥青的 PI值、 60℃动力粘度， 10℃延度可 作为选择性指标。 道路石油沥青的适用范围 表 沥青等级 适用范围 A级沥青

埋入混合料中，以避免离析。 （ 7）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新 拌混合料填补。 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编 基层施工指导意见 13 5．混合料的碾压 （ 1）每台摊铺机后面，应紧跟双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为 50m～ 80m。 碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。 （

该提高中面层的车辙标准；  在不提高车辙标准的情况下，车辙试验的试验压强和试验温度应模拟当地路面实际情况。 如 65度， 施工方面  正确处理规范级配、目标级配和施工级配之间的关系  合理提高压实度，适当减少空隙率 采用实测密度与理论密度双控空隙率，保证理论密度不低于 94%，实测空隙率在 4%左右。  严格控制沥青用量 建议缩小沥青用量允许误差的范围，将规范规定的允许误差士 ％缩小为士

建设发生了许多新的变化。 国际上随着美国 SHRP 研究成果 SuperpaveTM及欧洲 CEN 沥青及沥青混合料研究成果的发表 ，世界各国对沥青路面的研究都更深入，得出了许多十分重要的新成果，不少国家对相关规范进行了适当的修改。 涌现出一些新的筑路机械，新的施工工艺都不同程度地影响到我国。 在我国，通过国家科技攻关等一系列科学研究及长期的施工实践，对沥青路面的各方面都有了新的认识。

与压实度计算 得到， t/m3； L —— 摊铺段长度， m； M —— 摊铺段的沥青混合料总质量，由拌和厂提供， t； W —— 摊铺层宽度， m。 ⑹ 摊铺机的摊铺工艺必须按摊铺机的操作规程进行。 应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，提高摊铺平整度，当所摊铺的混合料岀现明显的离析、波浪、裂缝、疤痕时，应分析原因，予以消除。 摊铺注意事项 ⑴ 用机械摊铺的混合料，不得用人工反复修整。 当岀现下

沥青路面的养护维修材料主要有道路石油沥青、乳化石油沥青、液体石油沥青、改性沥青等沥青材料和各种规格的粗细集料、填料等砂石材料，以及由这 些材料组成的混合料；土工格栅、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网等土工合成材料。 各种养护维修材料都必须按规定验收，并进行必要的试验，不符合要求的，不得使用。 3. 3. 2 技术要求 沥青路面养护维修材料应符合《公路沥青路面设计规范》（ JTJ014）

长的弹性均质体，强度可以用 E1 μ1 表示的结构。 弹性多层体系 ——— 如上，但有 N个薄层。 一、基本假设与解题方法 基本假设： （ 1）、各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形变是微小的； （ 2）、最小一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限、水平方向为无限大； （ 3）、各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、形变和位移为零； （