立体车库

库设备较多，相互连锁繁杂 统。 江苏科技大学南徐学院本科毕业论文 11  控制过程具有很强的时序性。  现场环境恶劣，粉尘、潮湿、振动、噪声、电磁干扰都比较严重，给电设备运行及检修都带来不便。  整个系统控制分散，覆盖距离远。 立体车库监控系统的主要功能 为了保证一次设备运行的可靠与安全，需要有许多辅助电气设备为之服务，能够实现某项控制功能的若干个电器组件的组合，称为控制回路或二次回路。

的测量范围问题，厂家给出的范围是 08m,但本产品并非精密传感器，测量范围有误差。 但在本设计中，此种型号的光电开关就能满足设计要求。 本设计中采用的红外对射开关型号为 E18M8NK 17 结论与讨论 升降式立体车库的控制系统采用 PLC 控制 ，是整个控制系统的可靠性大大提高，可实现车位的自动调配，满足的车库的控制功能与使用性能要求，完全实现了进出车的自动控制。 软件设计上的优化处理

运行。 MCGS嵌入版组态软件分为人机界面组态和控制流程组态两部分，用户可以根据实际情况裁减所需内容。 其中人机界面组态与通用版类似，可以组态出动画窗口、曲线、报表，并可以设置用户权限，安全级别等等。 控制流程组态是嵌入式组态系统特有的功能，主要用于组态实现各种控制流程和控制逻辑。 系统提供了丰富的功能模块和控制逻辑，来帮助用户快速的实现各种控制功能，是构成用户应用系统实时控制的核心。

载车板能平移到预定 的 位置，所以选用滚轮式行程开关。 下图为行程开关实物图。 图 42 行程开关实物图 PLC 选型 关键问题 是 PLC控制系统硬件配置 能不能 选择正确的 机 型。 现在 ,国内外、西门子、松下、三菱和许多生产 PLC公司 ,尽管 公司 不同 ,但 PLC的 基本功能并没有太大的区别。 他们在某些方面的价格、服务、特殊 性能 不同 ,甚至同一制造 商 生产的型号

： 865925770266 传真： 865922611689 网址： 邮箱： sale@key 7 3. 车位指示灯 安装在每 组 车位的前方， 一组停车位安装一个指示灯。 当 该组车位的空车位数小于等于 1 时 ，指示灯显示为红色。 如果该组车位的空车位大于 1 时， 指示灯显示为绿色。 内含 12 个 LED 灯珠，一般为 6 红 6绿，或者是 6红 6蓝。 蓝色灯用于残障人士车位保护。

高效的现代化管理模式为依据，结合本项目车辆出入口的实际情况，用最佳的设计方案，体现最高的性能价格比。 此点是我们的 设计思想，也是我们的基本出发点。 我们的系统能够体现如下诸多优越的性能： 1. 系统操作简单。 通过先进软件算法和硬件设备实现全自动化控制。 2. 系统通信协议采用标准分层的物理层、数据链路层和应用层三层架构模式 , 从而保证系统通信的实时性和数据交换的安全性、可靠性。 3.

件进行调速，满足设计所需要的要求。 论文提纲： 1 绪论 课题设计的目的及意义 国内外研究现状 课题设计的内容 2 PLC 简介与自动化立体车库的概述 可编程控制器的介绍 PLC 控制系统设计的基本原则和步骤 立体停车库概述 3 升降横移式立体车 库硬件设计 升降横移式立体车库的基本结构 立体停车库的原理框图 主电路图 器件选型 4 立体车库控制系统软件的设计 PLC 设计流程图 PLC

丁砖，加强了在墙体厚度方向的连结，砌体的抗压强度要高一些。 ⑵ 、重视砖砌体水平灰缝的厚度不均与砂浆饱满度： ① 、水平灰缝不匀：规范规定砖砌体水平灰缝厚度与竖向灰缝宽度一般为 10mm，但不应小于 8mm，也不应小于 12mm。 砂浆的作用：一是铺平砖的砌筑表面，二是将块体砖粘接成一个整体。 规范中之所以有厚度和宽度要求，是由于灰缝过薄，使砌体产生不均匀受力，影响砌体随载能力。 如果灰缝过厚

梁 共设计左、右二种纵梁，纵梁为 H型钢。 载车板 共设计上层、底层二种载车板，底层载车板可以安装横移电机，具备横移功能，上层载车板具备升降功能，不具备横移功能。 传动系统设计 目前主流的升降方式有链条式和钢丝绳式，各自的优缺点如下： 稳定性。 相比钢丝绳提升而言链条提升方式占优。 采用链条提升方式的车库在 升降过程中稳定性好，链条与钢丝绳的结构不同，链条提升的车台板只能在前后方向晃动

不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。 车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回停车场收费处。 免费卡 类同期卡，免费卡通过日期来进行限制入场，如果车场已满位时免费卡不能入场。 临免卡 临时的免费卡，在车辆出场时需将卡交回。 贵宾卡 是车场为特殊人 士提供的较高级别的免费卡，与免费卡的区别在于没有期限的限制，场内车位已满时可以入场。 五 .功能特点 系统优点 ★