联络

工程概况 深圳地铁 2号线 2205标段盾构工程共有 2个区间，分别是 水湾站（原南水路站） ～ 东角头站（原东港路站） 区间和 海上世界站 ～ 水湾站（原南水路站） 区间。 水湾 站～ 东角头 站区间土建工程范围包括区间隧道以及区间隧 道范围的联络通道、泵房土建工程。 区间起迄里程为 DK4+～ DK5+，其中左线长链 ，左线长 ，右线长，区间单线隧道总长。 在 YDK4+

应及时进行注浆控制地层沉降。 打透孔复核两隧道预留口位置。 如两隧道预留口相对位置误差大于 100mm，则应按保证冻结壁设计厚度的原则对冻结孔布置进行调整。 冻结站对侧隧道上沿通道外围冻结壁敷设 5排冷冻排管，排管间距为 500mm；冷冻排管采用 φ 45179。 5无缝钢管。 排管敷设应密贴隧道管片。 测温孔及泄压孔 测温孔 8 个，分别布置在通道内外和两侧隧道内，其中冷冻站对侧隧道布置 6

量是否合乎要求。 ○ 5 、喷浆机维修时，首先将开关手把打到“零”位，并闭锁，悬挂警示牌，避免误送电伤人。 维修喷浆机人员必须是经过培训的专业人员，方可操作。 五、 其他 一般安全技术措施： ○ 1 、严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》、《工掘各工种岗位责任制》的有关规定。 ○ 2 、各工种必须定期进行培训，考核合格后持证上岗。 ○ 3 、各类司机必须视信号开停机

可维护性 4记录完整的系统错误日志，在系统处理异常时，都能够根据已记录的日志，快捷方便地定位出错误地具体位置、原因，而不是查阅程序。 在现有的人力资源的情况下，方面系统的维护。 可维护性 系统需提供对 运行情况的监测和控制功能，从而保证系统的正常运行，同时，有效的业务量监控有助于对业务发展作出准确评估，可保证系统处理能力的及时扩容。 系统应具备有效的、统一的手段和机制进行设备管理

操作流程 发文单位负责需要处理的事 件准确完整的填写《内部联络单》，注明性质〈 请求协助、工作指令、事件跟踪、申诉建议 、其它 〉并注明〈特急、急、普通〉等情况。 特急 ：是马上要办理的且必须马上完成的事项，； 急：在一天内要完成的事项； 普通：所几天内要完成的事项 发文单位负责人可直接向发文内容涉及到的相关部门提交 《 内部联络单》受文部门对事件没有异议时签字接受工作任务，如有异义

27 下笔梢重，向右下弧直行笔，到起钩处向上钩出，收笔要出尖。 写戈钩关键是要呆持一定的弧度，大直、太弯都会影响整个字的美感。 图示： （二）学习书写带斜钩的字。 出示范字。 斜钩： 28 卧 钩 的 书 写 教学内容 ： 学习卧钩的书写方法 教学目标 ： 掌握卧钩的正确书写方法 教学重难点 ： 卧钩的书写方法 教具准备 ： 卧钩书写方法的图片 教师的主要教法 ： 讲授法，演示法。 教学过程 ：

开挖步骤见图 通道施工开挖步骤图。 图 联络通道施工开挖步骤图 (2) 初期支护锚喷混凝土施工 初期支护是防止因围岩失稳造成隧道 结构破坏、变形等影响结构安全和使用的重要手段。 本联络通道的初期支护体系由超前小导管 +砂浆锚杆 +钢格栅 +单层钢筋网 18 片和喷射混凝土联合组成。 超前小导管应在每次循环开挖前完成；其余支护也应在开挖后及时完成。 考虑施工误差、初衬变形和拱顶沉降等因素

筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 （ 3） 钢筋弯钩或弯曲 ①钢筋弯钩。 形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。 钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。 钢筋弯心直径为 ，平直部分为 3d。 钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为

，混凝土灌筑采用泵送施工。 边墙 及 拱顶施工：底部二次衬砌施工结束，待混凝土达到 可以上人的 强度后 ， 即 可 进行 通道 第一段拱墙 二次衬砌 施工。 第一段拱墙 二次衬砌 施工与通道东西、方向剩余部分的区间一起浇筑。 待混凝土达 到 80%以上的 强度后 ，拆除模板及支架和区间台车，完成后再进行 通道 夹板层 二次衬砌 施工。 夹板层 二次衬砌施工结束，待混凝土达到 可以上人的 强度后

单位 接收人 接收时间 设计信息描述：。