连续

石并碾压密实，在表面浇筑 20cm 厚的 C20 混凝土 基础。 然后搭设碗扣式支架。 碗扣式支架底托坐落 6 于 200179。 200mm 枕木 上 ，顶托 顺桥向 上 按 放截面尺寸为 150*150mm 的木方， 然后横桥向上铺 100*100mm 的木方， 上铺现浇箱梁底、侧模。 钢筋在钢筋棚内集中加工， 汽车吊起吊入模，人工绑扎。 混凝土采用商品混凝土，砼罐车运输，泵送入模

水管、 光缆防护 4 X80～ X83 15 2020年 1 月 4 日 2020年 1 月 19日 满堂支架搭设 5 X80～ X81 2 2020年 1 月 20日 2020年 1 月 22日 铺设底模板 6 4 2020年 1 月 23日 2020年 1 月 27日 支架预压 7 3 2020年 1 月 28日 2020年 1 月 31日 部分底板及腹板钢筋绑扎 8 2 2020年 2 月

拖拉偏差大于25cm 时，必须停止拖拉，进行纠偏以后再继续拖拉。 第八步：贝雷梁吊移。 一旦 1组贝雷梁横移出连续梁投影面积外后，立即进行吊移，采用 130t 汽车吊进行吊 移至存放场 ，吊装时严格按照吊装规定进行。 其它贝雷梁滑移、吊移顺序依次完成。 立柱顶横 梁拆除 （点内拆除） 贝雷梁 全部拆除完毕后 ，即 可对工字钢横梁进行拆除，首先解除 工字钢约束，包括斜撑及焊接点

b 工字钢94 6 0 01 2 2 0 04 0 0 1 4 0 0 1 0 8 0 0 3 2 0 04 0 0 18 支架搭设：支架 采用碗扣式钢管搭设 ， 在腹板下支架间距*,梁底 间距为 *， 翼缘板下支架的间距为 *,支架搭设后，加设纵、横向斜撑， 斜撑顺桥向 布置 4 道、横桥向布置 5 道， 以确保支架结构稳定。 铺设底模时在底模与分配梁间 设置圆钢管作为滑动层

给 ,水位、水量与地形及季节关系密切 ,并受人类活动影响明显。 勘察期间实测场地上层滞水静止地下水位埋深为 ，相当于黄海高程。 孔隙承压水主要赋存于 5砂层中，主要接受侧向地下水的补给及向侧向排泄，与长江水有一定联系。 基岩裂隙水主要赋存于下部基岩的裂隙中，主要接受 其上部含水层中地下水的下渗补给，水量有限。 场地地下水对建工程基础施工影响基本不大。 本次勘察期间采取地下水试样进行室内水质分析

挂篮，具体顺序为：模板锚筋→箱内后锚→翼缘后悬吊→行走悬吊→前悬吊→挂篮后锚。 放松内模板和外模板锚筋。 外模锚固解除后，外模滑梁应落在行走小车上 ，此时外模荷载由小车和挂篮前横梁承担。 吊杆锚固装置解除时应对称进行，如同时解除翼缘板处两根后吊杆、同时下放两根行走吊杆等。 锚固装置解除采用螺旋千斤顶实施，用千斤顶提升扁担梁后，将锚固螺母上旋 20cm，然后下放吊杆，直至底篮脱离砼面约 20cm

因此，监控工作的主要任务有： 施工过程仿真计算 按照设计施工图所确定的施工工序，以及设计所提供的基本参数，采用平面 及空间有限元分析程序对施工过程进行分析，得到各施工状态以及成桥状态下的结构内力（应力状态）和变形等控制数据。 主要有： (1)各施工状态下以及成桥状态下状态变量的理论数据：主梁标高（变形）、控制截面应力应变状态。 (2)施工控制数据理论值：主梁各节段立模标高。 控制测量 （ 1）

..................................................................................................... 33 现浇 预应力钢筋砼连续箱梁满堂支架施工专项技术方案 四川川交路桥 有限 责任 公司 绵阳市二环路工程 8 标项目 部 4 钢管压应力及稳定性验算 .....................

的稳定性和承载能力进行验算和检查，满足稳定性、承载能力和安全要求后才能进行预压。 （ 2） 预压前一定要仔细检查钢平台各部位连接是否牢固可靠，并做好各测点原始测量记录。 (3)预压位置为边跨现浇段施工钢平台，预压时需左右均匀对称压载， 防止出现 过大偏载，堆载顺序为横向从中线至两侧方向，纵向由靠近墩身至边跨合拢段方向。 （ 4）砂袋错开堆放，上层比下层横桥向减少一袋，确保砂袋的稳定性。 （ 5）

筋进行尺量检查，不合格的钢筋重新进行加工，严禁运输至施工现场。 钢筋绑扎 ① 梁体钢筋应整体绑扎，先进行底 板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎。 ② 梁体钢筋最小净保护层 厚度 为 35mm，且绑扎铁丝的尾段不 得 伸入保护层内 ，当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。 ③ 所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动