流速

空气、汽油 混合气体 图 233 化油器示意图 在流动的气体中， 气体流速越大 ,压强越小。 气体流速越小 ,压强越大 . 二 .液体的压强与流速的关系 活动 3 现象： 结论： 流体（液体和气体）在流动时， 流速越大，压强越小； 流速越小 , 压强越大． 1912年秋天， “ 奥林匹克号 ” 货轮和 “ 豪克号 ” 巡洋舰在大海上相隔 100米相对快速航行，当两艘船到了如图所示的位置时

3、动 预计用时合作探究展示提高指导学生分组做迷你试验，体会流体压强与流速的关系，并找生展示，同时对产生的现象进行解释练习：见探究开放性作业：1，2，3，4,5二。 升力的产生流体压强与流速的关系在生活中有哪些应用呢。 你想知道飞机是怎么飞向蓝天的吗。 指导学生看书，并思考：飞机的机翼有什么特点。 升力是怎样产生的。 你还能举出一些例子来吗。 找生进行展示分组进行试验

1、飞机翱翔蓝天，它是怎样升上天空的。 水翼船为什么会在水面飞速前进。 体和气体都具有流动性，统称为流体。 学探究活动猜想： 液体和气体流动越快，它的压强越大。 （ 2）猜想与假设猜想： 液体和气体流动越快，它的压强越小。 猜想： 流体压强与流速无关（ 1）提出问题： 流体压强与流速有什么关系。 1、对着两张平行拿着的纸吹气，你会发现什么现象。 为什么。 原因：吹气时，纸条内侧空气流动快

向前跑，空气就相对地向后移动，空气的压强作用在机翼上，使机翼获得巨大的升力。 二、飞机的升力 机翼的升力 在机翼上下表

于流速不同、压强不同产生的压力差，这就是向上的升力。 路程大，流速大，压强小 路程小，流速小，压强大 上方流速快，压强小 下方流速慢，压强大 合压强： P 飞机获得升力的原因 结论：气流在机翼上下表面由于流速不同产生压力差，这就是向上的升力 水翼船 水翼船和其他船舶不同之处，是在船的底部装了两幅类似于 飞机机翼的水翼 ，船舶航行时， 水流经过水翼上方的流速大，压强小，水经过水翼下方的流速小

流速的关系 A B C 气体压强与流速的关系 在气体 中 , 流速越大 的位置 压强越小 . 资料 1 习题 1 资料 2 习题 2。

成两部分，由于机翼横截面形状上下不对称，在相同的时间里机翼上方气流通过的路程长，所以速度大 ,比下方气流大．最后得出结论： 气流在机翼上下表面由于流速不同产生压力差，这就是向上的升力． 伯努利定理 :流速大的地方压力小 ,而流速小压力大 飞机的飞行原理 解释 观察：鸟类翅膀的形状，解释为什么鸟在空中展翅滑翔时不会坠落下来。 讨论： 把一支玻璃管插入水中 ,对玻璃管吹气，有水从管中吹出，为什么。

站 几十吨重的飞机为什么能够腾空而起呢。 V1=S1/t V2=S2/t ∵ S1 S2, ∴ V1 V2。

一件重大海难事故． 飞机的升力的由来 ? 上方流速快，压强小 下方流速慢，压强大 合压强： P 飞机获得升力的原因 另类翅膀 • 鸟获得升力大小与什么因素 有关。 • 飞机获得升力的大小与什么因素有关 ? • 飞机应该“顺风”还是“逆风”起飞。 • 飞机怎

加上一个温度补偿电路，保持压力测量的准确性。 再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号（电压或电流），再将微弱的电信号 通过差动放大电路进行放大，从而完成了将外力变换为电信号的过程 [6]。 由此可见，电阻应变片、弹性体和检测电路是电阻应变式压力传感器中不可缺少的几个主要部分。 其传感器的内部结构如图 所示。 本次设计所采用的压力传感器的测量范围是 0—— 1000mm 水柱