龙门吊

械伤害 使用空压机、角磨机等机械设备存在缺陷，操作方式不正确等。 触电 电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。 6 定位及连接 物体打击 构件放置不规范，工具使用不正确，高空坠物等。 起重伤害 吊具、 捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误操作，指挥人员失误。 高处坠落 穿硬底鞋、高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未系安全带等。 灼烫 劳保着装不当而引起的电弧灼伤

异常情况时，应立 即停止作业，待查明原因后方可作业 ； 、龙门吊起重机夜间施工时，必须配有足够的照明设施。 龙门吊拆除 施工方案 龙门吊拆除顺序与安装顺序逆退进行，拆除安全基本要求可参照安装安全基本要求。 危险辨识 14 龙门吊安装拆除危险辨识表 序号 作业 内容 伤害类别 生产的 原因 1 技术交底 触电 技术人员对施工现场，配电方式等未作详细交底或操作人员失误。 物体打击 未按设计图纸

区； 定位连接时严格控制起吊设备的操作，其操作必须按照指定组装人员的要求进行动作； 作业过程中应防止电弧灼伤，气割烧伤和火灾。 结构总装（结构拆除） 结构总装（结构拆除）作业前应将杂物清理干净，防止坠物伤人伤设备； 大构件翻身，抬吊时应有专人监控，预防意外发生； 拆装长件，重件应系好缆风绳，并由专人 指挥 缆风绳的 控制； 拆装过程中应专人指挥，信号统一，且应捆绑牢固； 当高空多层次上下作业时

行技术培训，依靠科技进步，提高安全生产水平，确保施工范围内的环境安全，杜绝环境污染事件的发生。 4）安全质量部部长安全管理职责：监督检查安全生产活动情况，发现问题及时向制梁场经理和上级安全生产管理部门汇报、处理，经常深入施工现场对安全专项施工方案实施进行安全监督和指导，对存在的不安全现象和安全隐患及时纠正。 5）工 程技术部部长安全管理职责：组织职工进行安全教育

广东省长大公路工程有限公司云湛高速公路 X2 合同段项目经理部 第 8 页 各项试验合格后，报茂名市专业部门进行检验合格后，在茂名市安监站办理注册登记和首次使登记后方可使用。 四、龙门吊拆除方案 拆除前的准备工作 （ 1）切断总电源。 （ 2）现场勘查，拆除用吊车吊点位置的勘查、拆除各个部件的吊点勘查、拆除下来的部件的摆放位置的勘查等。 （ 3）清楚现场所有不安全的因素，有不安全的因素不允许拆除

卸扣与其配套使用。 单根钢丝绳受力计算 F=（ Q/2） *(1/cosa)=4/2*1/= 吨 查表知直径 16 毫米 6*37（ b）公称抗拉强度 1770MPa 钢丝绳最小破断拉力为 吨。 安全系数为 汽车吊的选择 安装总高度 12 米（含钢丝绳长度）重量为 4 吨（刚性支腿）， 20吨汽车吊在回转半径在 9 米以内，起升高度在 12 米的情况下吊装 4吨的物体。 因此采用型号为 20

qⅠ =114 N/m2 qⅡ =190 N/m2 正面： FwⅠ == FwⅡ == （ 2）轮压计算 小车位于最外端，Ⅱ类风垂直于龙门吊正 面吹大车 , 运行机构起制动，并考虑惯性力的方向与风载方向相同。 10 龙门吊自重： G=G1+ G2+G3+G4+G5=+60+10+2= 起升载荷： Q=40t 水平风载荷： FwⅡ = 水平风载荷对轨道面的力矩： MwⅡ = X = tm

15％。 C、砌筑采用满铺满挤“三一砌筑法“，要求灰浆饱满， 8 灰缝 8－ 12mm。 D、外墙转角处应同时砌筑，内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不小于墙体高度的 2/3，槎子必须平直、通顺。 E、隔墙与墙不同时砌筑又不留成斜槎时可于墙中引出阳槎或在墙的灰缝中预埋拉结筋，每道不少于 2 根。 F、接槎时必须将表面清理干净，浇水湿润，填实砂浆，保持灰缝平直。 G、砖墙按图纸要求每 50mm 设置

的双梁吊钩式龙门起重机天车轮压为 385KN（其中含天车、吊钩等自重，且已考虑冲击系数），因而活载总重 =3854=1540KN, 侧活载产生的最大支反力为： 8 R 活 =k Q 活 （ la） /l 公式中： Q 活 —— 活载总重； k —— 冲击系数， Q 活 中已考虑，故取 k= ； l =24m； a= ，起吊天车重心至塔架中心线最小距离； 故 R 活 = 1540（ ） /24=

布置 根据 此 工程 MH10 吨 龙门吊 安装现场，地形复杂，现场狭窄，障碍物多，多单位 施工，交叉作业的情况，利用仅有的空间进行柔性支腿、刚性支腿、主花架 梁的地面组对的布置。 柔性支腿地面组对在 MH10 吨 龙门吊 轨道内，组装方向为小头朝外大头向内 ；支腿组装在轨道内，组装方向为小头外，大头向内； 13 主 梁地面组装方向为东西方向跨越在南北提梁机的轨道上，并在支腿的两侧