路基

） 放样钻锚杆孔 按设计图纸要求，锚杆孔顺路线方向及竖向间距均为 3m，呈梅花形布置。 布点放样后采用风钻进行打孔，深孔 米，孔径 40mm，钻孔方向要与坡面成垂直角，孔钻完要用风管将孔吹洗干净。 （ 3） 安装锚杆 本工程挂网锚杆采用Ф 18 螺纹钢制作，长度为 ，然后按垂 7 直坡面方向安装到孔内 (注意安装前 钻孔必须清理干净 )，锚杆伸出坡面部分为 6～ 8cm。 锚杆采用 M30

00%； 重大工程质量责任事故 0案次。 我部主要从组织上、思想上、技术上、设备上、施工上、物资上对工程质量进行保证。 设立了项目部、施工队及作业班组三级质量保证机构；项目部设立质检部，配置有专业技术人员任质检工程师，对工程质量进行 监督和检查。 强调加强施工过程的质量管理，合理安排工期和工序时间，严格工序间的质量验收制度，严格按照施工技术规范及设计图纸施工；做到 “五不施工 ”即

) 孔隙率（％） 上路堤 80~150 ≤30 小于层厚 2/3 由试验确定 ≯ 22 下路堤 150 以下 ≤40 小于层厚 2/3 由试验确定 ≯ 24 软质石料压实质量控制 标准 表 425 分区 路面底面以下 深度（ cm） 摊铺厚度 （ cm） 填料最大粒径 （ cm） 压实干密度 (KN/m3) 孔隙率（％） 上路堤 80~150 ≤30 小于层厚 由试验确定 ≯ 20 下路堤

沉、 石块紧密、表面平整无车辙时为止。 改良土施工 本标段改良土用于路基底基层及以下路基本体，改良土共 2943676 断面方。 基床表层以下填料改良土施工 本标段基床底层化学改良指在细粒土掺入 5～ 6%的水泥进行改良；基床以下改良土掺4～ 5%的水泥进行改良。 根据招标文件要求，本标段改良土根据路堑挖方和土石方调配情况，按设计和施工区段划分

...............................................................40 水泥土搅拌桩设计 ........................................................................................................41 室内配比试验 ..........

装置降至地面，但不得向下施压，以减轻液压油缸的负荷，关掉发动机，把蓄电池开关拨到断开位置，取点火钥匙。 19） 装好铰接式平地机的锁销。 20） 用压缩空气（与正常气流方向相反）清洁散热器。 清洁时应注意安全。 装载机安全作业控制要点 1)除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。 2)装料 时铲斗的装料角度不能过大，以免增加装料阻力。 3)装料时应低速进行，不得采用加大油门

推荐的结构， 并考虑到公路沿途有大量碎石 、砂砾、石灰、水泥等材料供应，路面结构层采用沥青混凝土（ AC） 15cm，基层采用水泥稳定碎石（ CGA） 25cm，底基层采用石灰土（ LS），厚度待定。 规范规定高速公路、一级公路的面层由二层至三层组成。 查规范中的第四节沥青路面的 高级路面中的表 “沥青混合料类型的选择（方孔筛）”， 采用三层式 沥青 面层，表面层采用防滑表层（厚度 4cm）

正式的出厂合格证及质保书，对于一些特种材料，厂商还必须出具有关部门签发的生产许可证。 把所有鉴定资料交监理签字认可，并根据抽检频率抽检合格，符合标准才能允许进场。 为了更好的控制原材料的质量，试验质 检部门应加大自检频率，完善签证制度，防止混入未经检验的材料。 ④材料采购计划 根据工程进度要求，按月制定出详细的材料采购计划，然后根据计划要求，利用充分的时间去进行市场调查，做好采购工作。

压路机 进行碾压。 碾压时， 每施工段前 2 层： 采用静压 2 遍 +弱振 2 遍 +静 压 2 遍 +洒水 +16t 胶轮碾压设备碾压 2 遍 相结合的方式 ，第三层开始：采用静压 1 遍 +弱振 2 遍 +强振 2 遍 +静压 1 遍 +洒水 +16t 胶轮碾压设备碾压2 遍 的碾压方式 ， 碾压 顺序按先两边后中间的顺序，并控制碾压 速度 ， 静压速度控制在 ～ ，振 动碾压 速度控制在

：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的 10％平行检验。 检验方法：观察、尺量。 泄 水孔孔径尺寸、排水坡度应符合设计要求，并排水通畅。 检验数量：施工单位检查总数的 10％；监理单位按施工单位检查数量的 20％见证检验。 检验方法：炮棍法测排水坡、尺量。 墙后防排水设施、隔水反滤层的构造应符合设计要求，其反滤层厚度不小于设计规定。 检验数量：施工单位检查不少于 3 处