路站

污垢，泥土或其它杂物。 G、模板未经监理工程师检查和批准前，不得放置钢筋、预埋件或浇注混凝土。 4）模板的拆卸 A、施工单位如打算拆除模板，应在 24小时前通知监理工程师并取得同意。 B、模板的拆除，应保持不致由此而引起混凝土的损坏。 在混凝土未达到足够的 强度前不得拆模。 C、不承重的垂直模板，应在混凝土的强度能保持其表面和棱角不因拆除模板而损坏时，或在混凝土强度超过。 D

应将所有金属丝从混凝土表面剪割到只剩6mm。 D、金属模板及其配件必须在模架上制作，要求下料尺寸准确，模板平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确，并采取必要措施，以减少焊接变形。 为避免漏浆，金属模板宜做成搭接或在拼缝镶嵌方木或软橡皮等。 E、模扳安装应保持正确的规定线形，直至混凝土充分硬化。 F、浇注混凝土前或浇注中，模板出现任何不良情况时，应停止施工，直到缺陷被改正为止。 G

17轴顶板完成，并进行顶板覆土，设临时挡土墙，铺设连接车站南北的临时道路。 在车站南侧出入口完成后，施工机械可以从车站8～17轴顶板上的临时道路进入车站北侧区域，施工北侧1＃、2＃出入口及风井。 在车站1～8轴及17～28轴场地归还后，立即施工端头井结构中板及顶板，并完成车站内部的站台板结构。 此后，即可穿插进行站台、站厅层的装修施工以及机电设备的安装。 而车站顶板结构及出入口

施工混凝土垫层及外哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计 7 包防水层。 在结构施工前，编制主体结构模板及支架安全专项施工方案，并进行专家评审，通过后上报监理、轨道公司审批 ，报市安监站备案 ，施工过程中严格按照审批后的施工方案组织施工。 选择专业的施工单位，在结构施 工前，针对 结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向作业人员进行安全和质量 培训。 编制合理的施工计划，根据计划组织钢筋

焊接设备适用于该工程的焊接工作 焊接方法 焊接设备 电流和极性 单弧或多弧 手工或机械 手工焊条电弧焊 （ SMAW） 直流电源 直流反接 单弧 手工 CO2 气体保护焊 （ GMAW） 直流电源 直流反接 单弧 半自动 埋弧自动焊 （ SAW） 直流电源 直流反接 单弧 自动 4. 焊 接 材 料 焊接材料应符合标准和要求并附有质量保证书，入库前应对焊接材料进行检查，如有疑异，应进行复验。

1200 / 10 94 Φ1200 / 20 970 Φ1200 / 21 18 378 Φ1200 / 30 585 91 注：施工进场后，准确测出场地地面标高，以确定加固范围 ,以上工作量均为单桩计算。 具体桩位及编号参见 附图 1：地基加固桩位图。 3. 工程环境及地质条件 相邻的地下管线 施工时，应先进行管线交底，若周边存在管线时，需做好保护、并做好标记，加强监测