轮机

海的管路应为独立，不得与其它系统连接后再入海。 (2) 污油水（残油）排岸应有固定的 “ 标准排放接头 ”。 (3) 机舱油水分离器出口管路上，应有再循环三通阀。 3. 消防系统 (1) 机舱主消防泵出水总管与应急消防泵出水总管连接处，在主消防泵一侧，且在舱壁甲板以上，应设隔离阀。 (2) 甲板消防总管在最低处应装放残水考克。 (3) 甲板消防总管上应配 “ 国际通岸接头 ”。 4.

校核：焊接吊臂头部滑轮注意与救生艇尺寸相配合。 各小滑轮位置在现场定位焊接；穿钢 丝绳注意事项同上述穿主钢丝绳项目一样。 6 检验 吊艇架装置安装后的垂直度检查应符合 的要求。 吊钩间距与艇的匹配符合 的要求。 操作及负载试验应符合 及 的要求 轴舵系拉线照光程序 Procedure for the lighting and sighting of the rudder line and the

5． 5 该检验项目除了应该符合图纸要求、船厂的工艺要求并且符合 CCS 等检验规范外，还要注意观察设备是否有安装位置、周围环境不利于本船今后的航行和维修的地方，并确定是否需要整改。 如需要整改，应立即通知船厂、船检等有关单位，并形成文书，向监造组负责人汇报。 5． 6 检验完后回到办公室，要及时将检验中查出的问题及解决办法记 录在《报验通知书》的附录栏目中，并自己保存备案。

零件的材料和数量 B 掌握主要零件及其他有关零件的结构形状。 C 弄清装配图上视图的表达情况。 D 了解非标准零部件的情况。 223 链传动中，链轮的损坏主要是由于： — C A 链轮破裂 B 断齿 C 齿的磨损 D 链轮变形 224 在装配图中，一般不标注： — D A 外形尺寸 B 安装尺寸 C对外连接尺寸 D一般零件之间的定位尺寸。 225 画断面图时

4. 造水机管理及故障分析 ； 25. 柴油机机动操纵时应注意的问题与分析 ； 26. 某油水分离器的故障分析及处理 ； 27. 某生活污水处理装置原理及故障分析 ； 28. 某柴油机自动降速现象的故障分析及修理 ； 29. 船舶起货机系统与常见故障分析 ； 30. 船用分油机优化控制及管理 ； 31. 船用高速柴油机及传动装置的自动控制 ； 6 理论分析类： 1. 某 锅炉 受热面 裂纹分析

3T、 5T、 10T 台 各 4 吊装 16 螺旋千斤顶 32T 台 4 拆除销轴 10 17 油压千斤顶 100T 台 2 拆除销轴 18 木楔 件 10 19 钢梯 38m 件 3 高处施工 20 吊装带 35T 根 6 吊装 21 枕木 200*200*1000m 根 15 垫脚 22 钢管 φ 108*5mm M 6 包吊件棱角 23 角钢 ∠ 75*8 M 80 支撑或加固 24

度 B．可靠性 C．有效性 D．有效度 ______性能。 A．通过船员努力工作可以提高的 B．固有的 C．实际的 D．综合的 、规定的条件下完成规定功能的概率，称为 ______。 A．可靠度 B．可靠性 C．有效性 D．有效度 ______。 A．船机固有可靠性 B．船机的实际可靠性 C．轮机管理人员工作的可靠性 D．船机的固有可靠性和实际可靠性 、设备的可靠性是一个 ______

家确认 为全部是单向密封蝶阀，由公司或建造组向船厂提出进行现场更换； 左主机及右主机高温水泵轴封漏水，上次拆检发现下部尚有一道橡胶轴承，说明书及图纸中未反应有该道橡胶轴承，电告天津华曼泵厂发送备件到船进行更换； 舵机牛油泵经服务工程师检查，认为需要更换泵浦可以解决无法压油问题，泵浦将有厂家 4月 9日发货到公司，到货后送船； 右耙管一根液压油管原为不锈钢管，因海洋科技当时没有不锈钢管材料

刷新状态，根据需要上下传信息。 MSCIS 接口系统采用开放式结构，不但系统增减十分容易，而且任何链路和任何机箱都可以随时从系统中摘除，这对于故障检测和系统维护是十分方便的。 模拟量输出通道的结构形式 [12][19] 模拟量输出通道的任务是把微型机输出的数字信号转换成模拟量。 它主要由数模（ D/A）转换器和输出保持器组成。 在许 多场合要求具有多路模拟量输出通道

提供一些便捷功能，尤为实用，如图 25 所示。 图 25 前面板工具栏 其中各个按钮的主要用途如下：  运行：单击可运行当前 VI，运行中该按钮变为 ，如果该按钮变为，表示当前 VI 中存在错误，无法运行，单击该按钮即可弹出对话框显示错误原因。  连续运行：单击可重复连续运行当前 VI  中止执行：当 VI 运行时变亮为 ，可单击终止当前 VI 运行  暂停：单击可暂停当前 VI 运行