模架

标高为 ，即相对标高 六 、模板支撑架的构造要求 承重支模架方案 承重支模架专项施工方案 *****有限公司 86一、工程概况 工程名称：建设单位： 设计单位： 监理单位：施工单位： 建筑地点：结构类型： 自然地坪：本工程 177。 0. 0标高为黄海高程 （建筑总平），场地周边标高为 ，即相对标高 1.

模板支架可调底座调节丝杆外露长度不应大于 300mm，作为扫地杆的最底层水平杆离 地高度不应大于 550mm。 当单肢立杆荷载设计值不大于 40kN时，底层的水平杆步距可按标准步距设置，且应设置竖向斜杆；当单肢立杆荷载设 计值大于 40kN时，底层的水平杆应比标准步距缩小一个盘扣间距，且应设置竖向斜杆。 ⑦ 、当模板支架体内设置与单肢水平杆同宽的人行通道时，可间隔抽除第一层水平杆和斜杆

须严格按照设计图纸要求和施工操作规程进行。 (3)进入施工现场，必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带。 (4)严格按照规定，保证安全用电。 (5)认真做好班前班后的安全检查和交接工作。 有权拒绝违章指挥违章作业的指令。 (6)在施工过程中，有关各方都要注意对爬模架各部件的保护工作。 爬模架各阶段注意事项 爬模架安装过程注意的问题 (1)爬模架在安装前应根据专项施工方案要求，配备合格人员

使用范围内。 建议在承台的牛腿支撑位置采用高标号砂浆找平，同时在砂浆表面垫一块厚 2cm 相应大小的钢板，以防止承台局部受压开裂。 、 MSS32900 移动模架造桥机现场拼装与调整 、主要部件描述 （ 1）主要结构件组成 MSS 移动模架系统（ move support system）是世界桥梁施工的先进工法，施工时无需在桥下设置模板支架，采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承模板系统

部门、质量部门同意后方可拆除。 5）分段、分立面拆除时，应确定分界处的技术处理方案，并应保证分段后架体稳定。 第 六 章 模板支撑 体系 安全技术措施 模板 支撑 体系 防失稳措施 ① 、浇筑混凝土前，组织专门的检查小组，检查支撑体系中各种紧固件的牢固程度。 ② 、浇筑混凝土时，派专人看护，发现紧固件滑动或杆件变形异常时，应立即报告，由值班施工员组织人员，采用事前准备好的千斤顶，把滑移部位顶

12 (剪力和支座反力按简支梁简化计算 ) 3）强度计算 σ max = M max 247。 W =179。 106/(179。 103)= N / mm 2≤ [ f ]= 205 N / mm 2。 结 论：经计算强度符合要求 . 4）挠度验算 （取标准值） 最大挠度 v max = q L24/100EI =179。 (12/)179。 6004/（ 100179。 179。

中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底 至顶连续设置； b、模板支架四边与中间每隔 4排立杆从顶层开始向下每隔 2步设置一道水平剪刀撑。 （ 2）、剪刀撑的构造应符合下列规定： a、每道剪刀撑宽度不应小于 4跨，且不应小于 6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在之间。 倾角为 时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过 7 根；倾角为 时，则不应超过5根； b、剪刀撑斜杆的接长应采用搭接； c

、规划季景路、戚家山后到达规划小浃江路，横跨小浃江支流，标准道路宽度为44米。 ，隧道365米/1座。 道路等级定级为城市主干路，路段设计行车速度为隧道40Km/h，道路行车速度50Km/h。 工程造价16930万元，总工期为660日历天。 （二）2桥工程概况黄山路西延（江南公路~小浃江路）工程项目2桥横跨小浃江，桥梁中心桩号：K1+，规划河道60米，桥梁与河道正交，桥长80米

垫 块下 垫 块斜 拉 索 铰 座9 5 02505 9 08 6 02 1 0 020021002 2 0 03 8 0 0斜 拉 索 铰 座端 垫 块160410 步骤 四：前支腿立柱及斜拉锁安装完毕。 前支腿立柱间由一组剪刀撑联接起来，以增强支腿立柱的横向刚度。 为抵消主梁过孔走行时对前支腿产生的水平力，保证支腿稳定，在前支腿横梁与墩顶预埋件之间设置了四根斜拉锁。 斜拉锁主体为起重链条

专项安全生产费用据实使用情况并提出计价意见。 （ 8）组织或参与调查、分析、处理安全事故。 （ 9）会同有关部门对职工进行安全教育和技术培训，对特殊工种进行考核，申办安全作业合格证，对防护用品的质量和使用进行监督。 （ 10）对职工伤亡事故调查处理工作，对责任者提出处理意见。 （ 11）加强自身建设，提高政治和业务水平，坚持原则，秉公办事，尽职尽责，正确使用权力，对弄虚作假、隐