摩托车
下模块 4. 浇口套 5. 侧模 6. 上模镶块 8. 上模芯 9. 模芯压板 10. 上模体 11. 三角导向块 12. 上模固定块 14. 推板 另外，该模具的侧模为四开模，有三角导向块，浇注系统采用陶瓷浇口套，使它的硬度大为提高。 根据零件的复杂程度，加装了模芯和模芯压板。 冷却系统为风冷，而对于不同的生产厂家及 设备而言，另有导柱卡装式模具结构，冷却系统也有循环水冷却系统或风、水共用系统
的场地。 不用前、后制动器，只靠发动机制动进行换档变速。 时间长了，就会摸准点火正时。 当然在实际驾驶时，要使用前后制动器进行换档变速。 遇到红灯信号，马上收油门减速，可是信号又变成了绿灯，只得立即加速起车。 在这类情况下，和上面讲的超车加速一样，也要采取换低档变速的方法。 换档减速时，一个劲儿地提高发动机转速，甚至接 近“红色范围”，再用发动机制动来进行减速，这种想法是错误的。
：接近入弯点，重煞（前）（后）以后，专心煞前煞 ， 后煞慢慢放 ，这个就叫做 速度调节。 千万别搞错罗，不要前煞后煞一起加重，这非常的危险。 煞车除了会减速以外 也会改变车身角度： 我们煞前煞的时候，前车头会降低，车尾巴会抬高，有些高手会在入弯前使用 Trail Braking（线索煞车）这样可以让准备入弯的车子车头下降，减少 rake 角度，这样非常有益于入弯
= 54 1 450 =80117N 式中 :σ cp=450MPa,由《冲压手册》表 87 查得。 K1=,由《冲压手册》表 486 查得。 压边力 P4=∏ /4[d02( d1+2r)2 =∏ /4[1192(54+2 5) 2] = 冲预制孔的力 F 冲 =∏ d tτ b = 28 1 350 = 式中： τ b(抗剪强度 )=350MPa，由《冲压手册》表 87 查得， d——
用有以下几个方面： （ 1）提高焊接产品质量。 （ 2）降低成品，提高效率。 （ 3）减轻劳动强度，保证安全 生产。 使工件处于最佳的施焊部位，焊接效率得以提升。 （ 4）准确、可靠的定位和夹紧，减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。 （ 5）易于实现焊接生产机械化和自动化的综合发展。 焊接工装 夹具设计的基本要求 Ⅰ 使用目的和效果 （ 1）夹具的主要目的是为了将工件快速
怠速不稳现象出现。 排除方法： 按前述化油器清洗方法清洗即可。 2：怠速调节螺钉（俗称“风针”）位置变动。 怠速调节螺钉的作用是通过调整怠速调节螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。 怠速调节螺钉按功能分为调油（如 CG125化油器）和调气（如木兰 50 化油器）两种。 对化油器专业生产厂家而言：由于怠速调节螺钉对发动机的各项性能影响较大
示 表 41 压力机的主要 技术参 数 模具类型及结构形式的选择与计算 本次设计第一副模具采用落料、 拉深 、 冲孔的复合模结构。 本次设计的冲压件可一次拉深到所要求的高度，原则上属于浅拉深凸缘形件，落料 、 拉深 、 冲孔复合模采用典型结构，即落料、冲孔采用正装式，拉深采用倒装式。 下模座的压边圈兼作压边和 顶件装置，另设刚性推件装置。 该结构的优点是操作方便，出件畅通无阻，生产率高。
次落料凹模的周界尺寸长度在 200 ㎜左右，按资料中的 LXB 选用则上模座为 200 200 50 ㎜，下模座为 200 200 50 ㎜的规格，其他结构的尺寸值不变。 此时，再反过来校核所初步选用的压力为 250KN的公称压力。 工作台尺寸：左右为 560 ㎜，前后 360 ㎜。 工作台的闭合高度为 250㎜，显然可以放下该模座，且最大闭合高度也满足要求，因此所选压力机符合要求。
路、不按规定行驶、乱停乱放等违法违章行为较为普遍，农村三轮摩托车违禁载人、超载现象更是 家常便饭。 三是对摩托车、电动车违法行为的处罚力度不大。 个别民警在执法过程中也还存在着 “ 以钱代罚 ” 、 “ 以情代罚 ” 的现象，对严重违法行为该拘留的不拘，罚款该靠上限的不靠上限，未对违法者予以严厉的打击震慑，没有达到教育违法者和彻底纠正违法行为的目的。 建议： 部门联动，加强源头管理工作。
一级维护 为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业 按交通行业 JT/T201—— 95汽车维护工艺规范规定的汽车一级维护的 15 项内容及技术要求进行检查、紧固、调整、润滑等作业 三 6 电器、仪表 起动系 检修起动线路 台 8 10 12 12 14 6 6 6 6 6 6 6 6 6 拆装起动机 只 8 11 12 13 14 3 4 3 5 3 3 4 5 5 检修起动机 只 9