欧三
欧三发动机技术单体泵vs高压共轨
氢化合物（ HC）的排放量，油耗增加。 此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。 为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为 “ 共轨 ” 的 技术。 共轨技术是指高压油泵、压力传感器和 ECU 组成的闭环 系统 中，将喷射压力的产生和喷射
氢化合物（ HC）的排放量，油耗增加。 此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。 为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为 “ 共轨 ” 的 技术。 共轨技术是指高压油泵、压力传感器和 ECU 组成的闭环 系统 中，将喷射压力的产生和喷射