配气

表面应经过热处理提高硬度后精磨。 挺柱 的材料和底面的硬度是和凸轮轴材质及凸轮表面的硬度相匹配的。 对与 295B 柴油机的是 20 钢制造，底部堆焊合金，热处理的硬度≧ HBC55。 凸轮轴的材料为 45 钢，凸轮表面淬火处后，硬度为 BRC54~65。 平面挺柱导向面与导向孔之间挤压应力的计算 ： 最大挤压应力 maxk 按下式计算：  22m a xm a x /6 mmk g

1、关于配气协调工作程序的规定 一、为提高配气协调工作的可操作性，更好的服务生产，特制定本规定。 二、日常配气协调工作程序： 1、柯克亚作业区和石化厂承担公司各生产原料（燃料）天然气及生活用气的配气工作，两单位应严格按照供气质量标准要求做好配气工作。 在正常生产情况下，当用户发现配气压力不符合质量标准要求时，可直接与供气单位生产运行部门联系，协调配气，若供方仍不能予以解决

300 牛 ?米分别增加了 18% 和 33%O 而且 400 牛 ?米的峰值扭矩能够维持在 1500~5800 转 / 分钟的宽广范围内。 独特的双涡轮增压结构把排气系统分为两组 , 每 3个汽 缸的排气驱动一个较小的涡轮 , 这样便避免了小涡轮排气阻力大、大涡轮迟滞明显的缺点。 经过增压后的空气在中冷器前汇合到一起 , 再经过中冷器降低温度后进入进气管。 虽然有了涡轮增压系统的强大后盾

—— 排除 ECM/PCM(B12)与 VTEC电磁阀插头之间的绿 /黄导线的短路故障。 否 —— 进行下一步。 6．如图 7 所示，检测 VTEC 电磁阀： （ 1）连接 VTEC 电磁阀插头。 （ 2）卸下 10mm 螺栓，如图所示装上专用工具。 （ 3）连接转速表。 （ 4）起动发动机。 （ 5）将发动机预热至正常工作温度 (冷却风扇转动 )。 （ 6）检查发动机转速为 1000、 20

结 ............................................................................................................... 38 第 5 章 总结与展望 ......................................................................