铺轨

为零。 （ 7） 拉轨：轨节起点端用拉轨器固定，终点端用拉轨器拉伸，拉轨到位后用拉轨器固定。 （ 8） 落轨、上扣件锁定：钢轨内部应力为零，轨温正处于锁定轨温范围或轨节拉伸至锁定轨温范围内时，由放散起点向终点方向依次去除滚筒，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨，记录轨温和拉伸量。 （ 9） 标记钢轨位移零点：钢轨锁定后，立即进行位移零点的标记。 （ 10） 锁定焊接：采用闪光焊

位移观测桩设置 近期轨温调查 轨道状态检测 标记临时位移观测点 卸扣件 、 顶起钢轨 串轨 、 临时位移观测 记录轨温、拉轨 落轨 、 上扣件锁定 锁定焊接 位移观测 标记位移零点 无缝线路标记编号 中铁十九局集团有限公司湄洲湾 港口铁路支线工程 铺轨及线路 施工组织设计 １７ 基本一致，此时钢轨内部应力判定为零。 （ 7） 拉轨：轨节起点端用拉轨器固定，终点端用拉轨器拉伸

≤ 80dB 作业效率 2km/班 限界：挂运状态下机组符合 《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求；作业状态下满足高速铁路建筑限界要求。 机组禁止溜放和通过驼峰 CPG500 Tracklayer Unit Technical Specification CPG500型铺轨机技术规范 4 3 车辆主要结构 main structure of the rolling stock 该机组作业车

距，卡量轨距符合要求后，再装螺栓。 2）放妥垫板，使其与轨底贴合。 3）上紧螺栓，钢轨两侧螺栓均匀转动，不得先紧一侧。 4）补齐鱼尾螺栓，在钢轨内外侧交互拧紧，并将弹簧垫圈开口朝下。 拨道校正 1）拨道：按照中心线拨正轨道，目视顺直，轨道中心线误差不得超过 50mm。 2）校正轨距，检查轨缝，使其符合要求。 3）校正轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度。 铺砼道床 1）轨道铺好后，支设、固定好