铺设

正意见，必须以文件形式转发各施工作业层据以施工。 技术交底制度 技术交底概述 技术交底在使工程从图纸向实体转化工程中起媒介和保障作用，是保证工程质量的关键环节。 技术交底分三级技术交底 ，即局指项目部总工程 20 师对管理人员进行交底，项目部总工程师对技术人员进行技术交底，技术人员对架子队作业班组进行技术交底，交底分为书面交底及当面口头交底。 通过技术交底使作业层操作者（技术员、质检员、领工员

迹清楚。 2 线路基桩 测量 监理工程师见证检测施工 单位进行的线路贯通测量，检查基桩的设置 位置及数量、中线和高程测量精度。 监理工程师查验基桩所用材料的产品合格证，对实物检查。 监理工程师检查基桩标志。 基桩标志应设置牢固，标示应设置齐全，色泽鲜明、清晰完整。 3 铺轨前铺碴 检查道碴质量 1．监理工程师检查施工 单位提供的碴场建场检验、生产检验和出场检验报告。

工艺流程 施工工艺流程：基层处理→弹线→预铺→铺贴→勾缝→清理→成品保护→分项验收。 施工做法与技术措施 （ 1）基层处理：将楼地面上 的砂浆污物、浮灰、落地灰等清理干净，以达到施工条件的要求，如表面有油污，应采用 10%的火碱水刷净，并用清水及时将碱液冲去。 考虑到装饰层与基层结合力，在正式施工前用少许清水湿润地面，用素水泥浆做结合层一道。 （ 2）弹线

始浇水养护，养护时间不得小于 7d。 9）勾缝：当砖面层的强度达到可上人的时候，进行勾缝，用同种、同强度等级、同色的水泥膏或 1： 1 水泥砂浆，要求缝清晰、顺直、平整、光滑、深浅一致，缝应低于砖面 ～ 1mm。 10）冬季施工时，环境温度不应低于 5℃。 （ 3）地砖的防污处理： 1）根据多年的施工经验证明，地砖如不进行防污处理，安装或竣工使用时，极易污染地砖。 因此地砖进场后经过验收挑选

离频繁行驶在基床表面上，不得破坏路基基床表层。 8 ②运砟车辆在路基面上行驶时，应做到缓行缓停， 禁止突然加速、急刹车和急速转弯，载重运行速度宜控制在 15km/h 左右。 ③雨天禁止车辆在路基面上行驶。 ④铺轨前铺砟，砟面应平整，中间不应凸起。 9） 底层道砟砟面应平整，中间不应凸起，中间拉槽宽度为 60cm、深度不小于 5cm。 10） 铺设完成的砟面其纵横坡度、宽度

注：临时控制点桩在施工时应加 4 根直径为 6mm 的钢筋 （ 3）桥梁上一般布置在挡砟墙上，见下面示意图 注： CPIII 控制点距挡砟墙表面 50mm 左右。 （ 4）隧道里一般布置在电缆槽边墙或者内衬上，见下面示意图 中国 **工程集团有限责任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 5 **线无砟轨道 CPⅢ 控制网测量方案技术设计书 注：

分为如下八个步骤： （ 1）分析现状，找出存在的质量问题。 （ 2）分析产生质量问题的各种原因和影响因素。 （ 3）抓住主要矛盾，找出影响质量的主要因素。 （ 4）针对主要影响因素制定措施。 （ 5）即实施阶段，执行措施。 （ 6）即检查阶段，检查计划措施实施后的效果。 （ 7）总结经验，巩固措施，制定标准，形成制度。 （ 8）提出实施中发现的新问题或尚未解决的质量问题，转入下一个 PDCA

道岔最前、最后一根岔枕的正确位置；在直股外侧螺栓孔上拉紧一根钢弦线，以其为基准线，从岔头按岔枕间距、钢丝上确定位置，顺序布设岔枕。 （ 4）岔枕间距允许偏差满足相应的要求。 组装道岔 （ 1）按照道岔铺设图安装垫板。 使铁铁垫板的轨底坡向道心倾斜，有螺栓孔偏心值的铁垫板按规定的位置安放。 安 装轨枕 5 螺钉时，螺纹表面必须均匀涂抹防腐油剂；紧固螺钉时，留出 1～2 扣做为轨距、支距

轨车上层锁轨装 置共有 12个，每个锁轨装置能同时对两根相邻钢轨进行锁定。 每根钢轨在同一个钢轨锁定车上锁定两次。 具体操作同步骤。 ⑼ 启动运轨平车，把已安装在平车上的 24 根钢轨从装轨群吊现场转至铺轨现场。 在钢轨运输过程中，机车启动与制动加速度不大于。 当铺轨车到达离已铺轨道端部 500 米时，机车减速到 3Km/H以下。 ⑽ 在已铺钢轨端部安放铁鞋

度，工期经发包人认可并签 证后相应顺延，但不得向发包人提出经济索赔。 、在工程施工过程中出具的工程变更单及材料价格签证单，其费用增减应经监理单位专业的工程师审核，报建设单位确认。 、 工程结算审核时，其核减率超过 5%以上部分的追加审计费用及核增工程价款的追加审计费用（追加审计费率为 5%），由承包人承担，发包人有权在工程款中扣除后交造价咨询服务单位。 、工程单次变更增加造价占合同价 5%（或