气动

密装配线上的上、下料作业，可按作业内容将不同模块任意组合。 还有一种机械手是由外形小并能改变摆动角度的摆动气缸与夹 头的组合件，夹头部位有若干种夹头可选配。 与电子技术结合，大量使用传感器，气动元件智能化 .带开关的气缸国内已普遍使用，开关体积将更小，性能更高，可嵌入气缸缸体；有些还带双色显示，可显示出位置误差，使系统更可靠。 用传感器代替流量计、压力表、能自动控制压缩空气的流量、压力

六、分析题1．进口压力等于出口压力与压力损失之和。 2．O型中位机能各油口全部封闭；M型中位机能油口P、T相通，油口A、B封闭；P型中位机能油口P与A、B相通，油口T封闭；H型中位机能各油口互通。 3．电液换向阀M型中位机能使系统处于卸荷状态，实用时电磁铁Y得电后，液压缸不动作。 改进措施：在换向阀的T油口与油箱之间添加背压阀。 4．若先导型主阀芯上的阻尼孔被污物堵塞，该阀正常打开，却无法调压

量叶片泵的流量～压力特性曲线，并说明曲线如何调整。 特性曲线如图所示。 说明： (1)调流量螺钉 (调偏心量 )可以使曲线 AB 段上、下平移。 (2)调压力螺钉 (调弹簧预紧力 )可以使曲线 BC 段左、右平移。 (3)更换弹簧 (改变弹簧刚度 )可以改变曲线 BC 段斜率。 画出直动型溢流阀和直动型减压阀的图形符号，并比较二者的区别。 答：两种阀性 能的区别 直动型溢流阀 直动型减压阀

平稳性要求不高 液压系统常采用电磁换向阀实现主油路的换向 推力越大，液压缸的速度越大。 （ ） AFv 在工作过程中溢流阀是常开的，液压泵的工作压力决定于溢流阀的调整压力且基本保持恒定。 （ √ ） 因电磁吸力有限，对大流量换向阀应选用液动换向阀或电液换向阀。 （ √ ） 在齿轮泵中，为了消除困油现象，在泵的端盖上开卸荷槽。 （ √ ） 三、作图并回答（ 16分） 请用一定量泵、一个油箱

参数、工作原理及选用；锁紧回路的组建；锁紧回路的控制。 3. 先导式溢流阀的结构、基本参数、工作原理及使用；调压回路的组建；调压回路的控制。 4. 普通单向阀、单向节流阀、调速阀的结构、基本参数、工作原理及使用；调速回路的组建；调速回路的控制 5. 减压阀、顺序阀、压力继电器的结构、基本参数、工作原理及使用；减压回路的组建及控制；顺序动作回路的组建及控制。 6. 蓄能器的结构、基本参数

i. 作液压泵用时 _ D ____ ii. 作油马达用时 ___ C __ A、ａ为高压油口 b 为低压油口 B、 b 为高压油口 a 为低压油口 C、 c 为高压油口 d 为低压油口 D 、 d 为高压油口 c 为低压油口 三、作图题（ 10 分） 装 订 线 密 封 线 试用两个液控单向阀绘出锁紧回路（其他元件自定）。 四、简答题（ 28 分） 如图为一个压力分级调压回路

三个必备条件： （ 1）必须具有一个由运动件和非运动件所构成的密闭容积； （ 2）密闭容积的大小随运动件的运动作周期性的变化，容积由小变大 —— 吸油，由大变小 —— 压油； （ 3）密闭容积增大到极限时，先要与吸油腔隔开，然后才转为排油；密闭容积减小到极限时，先要与排油腔隔开，然后才转为吸油。 齿轮泵的困油现象： 液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间 改变

A、增大 B、减小 C、基本不变 D、可能增大也可能减小 如图，已知单杆活塞缸两腔有效面积 A1， A2，泵供油量 Q，活塞左右运动速度分别为 υ 1，υ 2。 1)若 A1=2 A2，则大腔的流量为 D ； A、 Q B、 C、 D、 2Q 2)若 υ 1=υ 2 ，则无杆腔活塞有效面积 A1为 C。 A、 A2 B、 C、 2A2 D、 在高压大 流量的液压缸 中，活塞与活塞杆的连续须采用

实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。 固化：材料在 24℃ 下完全达到各项性能需要 24 小时，为了节省时间，可以通 过卤钨 灯 提高温度，温度每提升 11℃ ，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度 70℃。 材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。 参考来至“百度百科” 一 .设计题目 双作用单杆活塞式液压缸设计 主要设计参数： 系统额定工作压力： p= 16（

统的调速阀的调定流量，应（ ）先接入系统的调速阀的调定流量。 A．大于 B．等于 C．小于 2 将先导式溢流阀的远程控制口接了回油箱，将会发生（ ）。 A、没有溢流量； B、进口压力为无穷大； C、进口压力随负载增加而增加； C、进口压力调不上去。 2以下方向阀图形符号那一个是二位四通电磁换向阀 （ ）。 ( A ) ( B ) ( C ) ( D ) 2 溢流阀一般是安装在（ ）的出口处