桥梁

KNPP KK 39。  图 37： 跨中截面弯剪影响线 1号板： ○1 L/2 截面（图 37） （ 1）弯矩 不计冲击： )( QKM  KN m 计入汽车冲击： 9 0 1 . 0 77 0 0 . 2 42 8 6 )1(  QKQK MM  KN m （ 2） 剪力 不计冲击： ) ( QKV = 计入汽车冲击： 8 6 )1(

里 ,是 XX市作为黄河北交通十字架的重要组成部分 ,交通运输十分便利。 三、水文地质 项目区地下水系晚第三、第四系沉积层孔隙水 ,厂区含水层透水性较强 ,岩性为细砂、粉砂 ,局部有中 粗砂和砾石 ,厚度大于 10cm,承载力较高。 地下水水质较好 ,矿化度小于 1g/L。 四、工程地质 XX 县地处太行山前倾斜平原与黄河冲积扇平原之间的交接区和古黄河史前故道郇封岭岗地部位 ,地势西南高而东北低

.................. 27 预应力钢束的布置 ......................................... 29 预应力损失计算 ............................................... 30 预应力钢筋与管道之间摩擦引起的应力损失 ................... 31 由锚具变形

数： 0. 4 5 0. 1 5 0. 4 5 0. 1 51 1 1 1K 0 . 8 ( ) 0 . 8 ( ) 0 . 5 5 1d d 6 4 . 6 9 6 4 . 6 9      故，桥墩局部冲刷深度： 0 . 6 n0b 1 0 0001. 6 0. 58339。 h K K B ( 39。 ) ( )39。 7 .6 56 1 .6 93 1 0 .5 51 1.

构，适用于机械化、工厂化施工。 采用双柱式桥墩是桥梁建筑中采用较多的一种形式，它具有施工方便、造 价低和美观等特点。 简支梁桥主梁轻巧，既能充分满足桥下净空需要，又有利于降低桥头引道填土工程量。 钢筋混凝土简支梁桥属于单孔静定结构，它受力明确，构造简单。 钢筋混凝土简支梁桥经济合理的常用跨径在 20m以下。 大于 20m时，一般采用预应力混凝土结构。 为增加单片主梁的稳定性，并减轻它的吊装重量

露，否则追究有关当事人的法律责任。 在评标过程中，如果投标人试图在投标文件审查、澄清、比较及授予 合同方面向招标代理机构和招标人施加任何影响，其投标文件将被拒绝。 24 评标委员会 依法组建评标委员会。 评标委员会的成员在评审过程中必须严格遵守国家及东莞市 政府采购 的有关规定。 评标委员会依法根据招标文件的规定，进行投标文件的评审、得出评审结果，并向招标人推荐中标候选人。 25 投标文件的初审

结合起来，形成一 种连续 — 刚构体系。 这种综合了上述两种体系各自优点的体系是连续梁体系的一个重要发展，也是未来连续梁发展的主要方向。 xx 大学本科 毕业设计 第 2 页 另外，由于连续梁体系的发展，预应力混凝土连续梁在中等跨径范围内形成了很多不同类型，无论在桥跨布置、梁、墩截面形式，或是在体系上都不断改进。 在城市预应力混凝土连续梁中，为充分利用空间，改善交通的分道行驶

02020 《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D402020 《 公路沥青路面设计规范》 JTG D502020 《 公路桥涵设计通用规范》 JTG D60— 2020 公路设计手册《路线》，人民交通出版社 公路设计手册《路基》，人民交通出版社 公路桥涵设计手册，人民交通出版社 路基路面工程（第二版），邓学均，人民交通出版社 1涵洞设计标准图 附件 2 大学本科生毕业设计（论文） 开题报告

部处于开挖面上。 4）尽量使持力层避开向斜层岩石面，如无法避开，应采取有效措施对持力层进行锚固。 处理措施 当基础出现倾斜迹象时，可通过 在 基底钻孔注浆（水泥浆、化学制剂等加固剂）把原来松散的土固结为有一定强度和防渗性能的整体，或把岩石缝隙堵塞起来，从而达到提高地基承载力防止继续倾斜的目的。 下部工程（墩、台基础） 1 在 承如施工时，如何保证大体积砼的浇筑质量。 质量问题 1）砼表面出现裂缝

注桩基础施工方案 35 石景山区五里坨定向安置房项目桥梁工程隆恩寺沟跨沟桥桩基工程人工挖孔灌注桩专项施工组织方案 编 写 人 ：审 核 人 ： 二零一二年 团冻逸租去盯牙扎涅迁蔷岿佩它脱篇间顶炮逛捕鬃跑鉴饰浮瞎既椎尸症蔼莽太恶吏笋奥疥丽犁挤辉鸡犁簿脂违隔赐詹雾怖槛国车焰顺涕续屋糖歇 兆 [北京 ]桥梁人工挖孔灌注桩基础施工方案 35