桥梁

位，大大加快了工程进度。 吊杆安装完成，打紧上端螺母，使所有吊杆受力，便可拼装第一节侧板。 拼装侧板前先由测量人员在底板上放好样。 第一块侧板吊装就位后，下端用型钢顶住两侧，调好垂直度后，将上端用型钢临时固定于贝雷片上。 接着用同一方法吊装相邻两块侧板 ，焊接成一体，再拼装相邻两块，直到全部拼装完成。 第一节侧板拼装好后，将下层内撑吊起到预定位置，固定到侧板上。 然后用千斤顶把底盘提高5cm

凝土应符合配合比设计要求，如不符合要求，清理出场，不得使用，拌和站重新拌和符合规范及设计要求的混凝土。 （ 3） 、 灌注所需混凝土由拌和站严格按照施工监理工程师批复的配合比集中拌制，拌制好的混凝土在送入混凝土搅拌运输车之前，试验人员应对混凝土的坍落度进行试验，检验合格后由混凝土搅拌运输车运至施工现场。 （ 4） 、 孔底无水时，可采用在空气中灌注混凝土桩的方法

位。 各种管、线在桥梁拆除之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。 ㈠、施工准备 竣工图纸审阅 项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。 测量定线 项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。 在每座桥面布置 2 个观测点

后确定路面的结构如下： 机动车道路面结构自上而下为： 厘米 AC13 细粒式沥青混凝土， 厘米 AC20 中粒式沥青混凝土， 35 厘米水泥稳定碎石，下基层 18 厘米水泥稳定碎石， 20 厘米级配砂砾，总厚度为 83 厘米。 另外在车行到下基层水泥稳定碎石层洒布偷油层；在两层沥青层之间必须洒布粘层。 人行道路面结构自上而下为： 5 厘米厚水泥混凝土方砖（ 25 25 厘米）， 厘米水泥砂浆，

道路工程实习 道路勘测实习 道路施工技术 高速公路设计 （双语） 桥梁工程实习 道路工程监理 道路工程检测技术 路面养护与性能评价 专题报告 （新材料与新技术） 1 周 2 周 30 30 周 16 30 24 20 30 30 16 10 24 20 20 小计 150+ 130 20 春季 E1320200 E1321240 毕业实习 毕业设计 2 周 14 周 小计 16 周 备注 494

座垫石之上。 钢钎下部与梁板接触位置用橡皮包裹。 吊装方案选用及实施 ．施工机械选用 在桥梁板 在 装车过程中， 对于 中 板 要求吊车不出杆且作业半径控制在 6m 以内，起重量应不小于 ，因此选用两台 40t 以上的吊车采取双机抬吊的方式完成此工作，其机械性能参数见表。 对于边板要求吊车不出杆且作业半径控制在 6m 以内，起重量不小于20t，选用两台 40t吊车完成此工作，其机械性能参数见表。

图 62 计算得出面积为： 锥体护坡 放样程序 功能与应用 在 锥体护坡 施工放样中，不少人还在用 “拉线法 ”、 “图解等比例量距法 ”等原始方法进行放样。 本 节 介绍了一种全新的 锥体护坡 放样 方法， 可用下述程序配合全站仪 对各种正、斜交 锥体护坡放样。 大大 减轻 了放样 人员 的 内外业 劳动强度， 减小了出错机率。 特别是对斜交锥体护坡 放样 ，其先进性 和便捷性 更是无与伦比。

（由承包人更换后再报的设备） 数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备） 请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需的设备。 道路 /结构监理工程师： 年 月 日 连云港市 干线公路 工程项目 承包单位 合同号 监理单位 编 号 进 场 人 员 报 验 单 Ａ－ 7 致（ 总 监理工程师）： ： 根据合同要求，本项目部下列 主要 人员已到岗，请予审查批准上岗。 承包人： 年 月 日 姓 名

应在钢筋场地提前制作。 系梁钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。 钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。 一级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受 12 力主筋的直径，且不小于箍筋直径的。 弯钩的平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的 5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的

................................... 75 现代混凝土配合比 “全计算法 ” ..................................................................... 76 3 混凝土浇筑施工技术 ..........................................................