桥梁

日 ， 工期 4 个月 ，完工日期 2020 年 9月 12 日。 具体工期安排 详见附表一 施工总体计划表。 2．工期保证措施 （ 1）组织、管理措施 1）建立强有力的高效运转的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。 对控制工期的重点工程项目靠前指挥，掌握形象进度，发现问题及时处理，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序地按施工组织计划均衡持续地展开施工，确保工期兑现。

在两立柱之间在等距位置增设 2根小横杆，保证跳板 端头 距离小横杆不超过 15cm。 （ 5） 剪刀撑 ① 本脚手架剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。 ② 脚手架外侧立面必须设剪刀撑，剪刀撑一般每 5步 5跨设置一道，斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。 ③ 剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用 旋转扣件固定

的有关规定。 施工用的临时照明和动力线应采用绝缘电缆线，且不得直接固定在钢模板上。 夜间施工时，应有足够的照明，并应制定夜间施工的安全措施。 施工用临时照明和机电设备线严禁非电工乱拉乱接。 同时还应经常检查线路的完好情况，严防绝缘破损漏电伤人。 1板安装高度在 2m 及以上时，应符合国家现行标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80 的有关规定。 当模板安装高度大于 米时，必须搭设脚手架

正式顶升 试顶完毕，在专业人员的统一指挥下千斤顶分组慢慢用力整体顶起梁体， 顶升时各组千斤顶同步上升，各顶之间以位移分级控制，开始以 3毫米为一级，每一级到位后统一停止，加专用垫块 ,检查各顶的情况，确保工作状态良好后再进行下一级顶升，如此反复。 顶升高度达到 高于支座设计高度 1520mm。 为了确保 每片梁均匀同步升高，分级逐步向上顶升过程中做好测量、记录工作，确保梁体、桥面系

一拌合 ，用砼运输车运至现场，再用固定泵车泵送入模。 泵管出口尽可能接近台帽钢筋面，避免砼因落差较大而产生离析。 每一批灌注砼取样试件一组（ 3块 /组） 22 、因台帽钢筋较密，操作工人要认真操作，仔细振捣。 砼浇筑分层进行，每层厚度控制在 30cm 左右，在振捣棒上也作好标记，以便振捣时控制振捣厚度，振捣时应做到不漏振，不过振。 在砼浇筑过程中，派专人检查模板 变化情况，及时发现问题及时解决

每跨墩顶连续处、跨中及 1/4 跨处设置断缝，断缝采用1cm 厚纤维板或泡沫板填塞。 在护栏模板安装前，先将护 栏的位置用墨线弹出，然后再将预先做好的10cm 长的φ 8 钢筋点焊在护栏钢筋上，起到固定模板位置的作用（模板定位钢筋）。 护栏的线型控制相当重要，在安装模板时，要保证护栏的线型平顺。 曲线段上的护栏模板在安装过程中，在外侧模板连接处增加一定厚度的木条或竹胶板，以保证线型。

泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施： 1) 拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。 2) 泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。 3) 泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。 4) 对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。 5) 加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。 6)

凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计 、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。 混凝土桥梁裂缝种类、成因 实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。 混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种： 一、荷载引起的裂缝 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝

理、实施、安全巡视。 表 2 主要交通组织所需设备一览表 序号 名称 单位 数量 备注 1 锥形路标 个 102 2 水马 个 76 3 彩钢板 米 70 4 安全彩带 米 1100 限速 60 公里标志牌 面 2 限速 40 公里标志牌 面 2 5 限速 20 公里标志牌 面 2 6 解除限速 20 公里标志牌 面 2 7 禁止超车标志牌 面 6 8 解除禁止超车 面 2 9 车辆慢行标志牌

库房必须按规定配备消防器材。 第 4 页，共 8 页 （ 4）氧气瓶在运输时应平放，并加以固定。 （ 5）严禁用起重设备直接捆绑吊运气瓶。 （ 6）氧气瓶应设有防震圈和安全帽，搬运和使用时严禁撞击。 （ 7）氧气瓶不得在强烈阳光下暴晒，夏季露天工作时，应搭设防晒罩、棚。 （ 8）氧气瓶、乙炔瓶与明火的距离不得小于 10 米，氧气瓶与乙炔瓶的距离不得小于 5 米。 （ 9）氧气瓶