桥梁

跨径组合为： 3 15。 桥墩采用桩柱式，基础为桩基、扩大基础， 桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。 K9+110 绿荫清中桥 桥梁全长 96m。 上部结构采用预应力混凝土空心板梁 , 跨径组合为： 4 20。 桥墩采用桩柱式、桥台为重力式 U 台，基础为都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路建设工程 桩基检测方案 5 桩基、扩大基础， 桥墩桩基按嵌岩桩设计。 2 K9+519 狮头河 1

验，特别是横向运行前检查铺轨情况。 架桥机运转正常后，才能进行空心板梁的安装。 架桥机施工注意事项 ⑴ 架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。 架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。 前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。 ⑵ 前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一 2m 长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安 3 装上。 ⑶

项目部从一开始就本着确保工程优良 100%，争创优良工程为目标进行，配备落实以项目经理为首的质量管理班子，并由技术负责人、质量员、施工员等管理人员进行具体落实，制定并落实各级管理人员的质量责任制，制定了各个单位工程的质量目标计划和质量目标监控表，确定职责与权限，对班组实行质量与经济挂钩，做到优质优价，全面抓好工程质量，在施工过程中我项目部管 理人员坚持对工程用的原材料把好质量关 ，钢材、水泥、

同事们进行项目的总结和交流，热心帮助新来的同事，加强单位的凝聚力，促进团队整体进步。 二 、工作态度 我一直认为从事 国家 建设是造福于广大人民群众的一项伟大职业，因此我非常热爱我的本职工作。 认真、用心对待每一个项目是我工作的基本原则。 无论在工作还是生活当中，我一直坚信一份耕耘，一份收获，所以我一直不断努力学习，不断努力工作。 正常的工作时间保证按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗 位

_x=1/(m+1) sum_(λ=0)^m BCIλ` `BCl_λ=sum_(l=1)^(n_λ)(100IDP_(λl))*ω_(λl)` `IDP_(λl)=sum_y DP_(λly)*ω_(λly)` (式 ) 式中 y——表示桥梁第 λ 墩（台）中构件 l 的损坏类型； `DP_(λly)`——表示桥梁第 λ 墩（台）中构件 l 的损坏类型 y 时的扣分值，见附录 E；

注入器的连接端应牢固的安装在注入座上，若注入器内胶体全部注入裂缝，说明该处裂缝未注满，应进行补灌，直至注满为止。 11 施工过程中应保证注入器始终处于压力状态。 基本要求 所采用灌缝胶的主剂、硬化剂及注入器等应符合现行国家材料标准的规定和设计要求，并附有厂家提供的材料检验合格证明和产品鉴定文件，经抽样合格后方可使用。 灌缝胶性能应满足表。 表 灌缝胶性能 指标 基本性能项目 规定指标 试验方法

，凿完后用钢丝刷及压缩空气将砼碎屑粉尘清除干净；如果槽内裂缝消失的，采用微膨胀水泥砂浆或环氧树脂砂浆修补槽口；如果槽内存在较深裂缝，采用微膨胀水泥砂浆或环氧树 脂砂浆修补槽口时预埋注入座和出浆口，待修补砂浆固化后，按壁可法灌注环氧树脂胶或环氧水泥浆液；槽口内应保持干燥，以免影响修补封闭效果；凿槽时注意不要损坏钢筋； 砼修补 采用环氧砂浆进行修补，修补砂浆技术参数及配比见附表。 可用时间 1

板材对接焊缝试件（板材角缝试件）取样位置图： 合 冲 拉 面 背 备用 背 面 拉 冲 合 并 击 伸 弯 弯 弯 弯 伸 击 并 试 试 试 试 试 试 试 试 样 样 样 样 样 样 样 样 （ 4） 拉 力 试 验 性 能 试件号 б b( Mpa ) б s( Mpa ) 试样形式 ψ ( % ) 断 裂 位 置 1 600 对 接 焊 缝 2 616 弯 曲 试 验 试样编号 试样形式

： 在垂直于主筋方向，还布置有一定数量的分布钢筋。 这是因为板在车辆荷载作用下垂直主 跨方向将产生弯曲（双向受力）。 主筋与分布钢筋构成的纵横钢筋网尚可防止由于混凝土收缩、温度变化等引起的裂纹。 对于分布钢筋，应采用直径不小于 6mm，且间距不大于 25cm，同时分布钢筋在单位长度板 内的截面积应不少于主筋截面积的 15%。 4）弯起钢筋： 板内主筋一部分可以弯起外

检测评定工作受到干扰时，应及时将检测结果和受干扰情况上报质量监督机构。 检测单位应在每月的 10日前将上月所承担的工程项目的基桩质量检测情况汇总通过电子邮件或传真的方式报送该项目的质量监督机构（格式见附件 B）。 检测单位应在每年的 1月 10日前将上一年度所承担的工程项目的基桩检测工作情况报送省交通工程质量监督站（格式见附件 C）。 当检测单位发现所检测的基桩存在明显缺陷的（Ⅳ类