桥梁

4 面高差。 四等水准测量前后视距差不得超过 5m，前后视距累积差不得超过 10m，红黑面读数差不得超过 3mm，黑红面高差不得超过 3mm。 计算结果符合要求后，移站继续测量，否则重测。 导线点复测与加密在 GPS 测量控制点的基础上按公路一 级导线测量精度进行，加密导线点的间距不小于 200m，导线边长较短时其邻边长之比不宜小于 1： 3。 水平角观测采用全测回法，观测 2 测回，同一测回的

试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置应符合下列规定 A、每拌制 100 盘且不超过 100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次； B、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足 100盘时，取样不得少于一次。 C、每次取样应至少留置一组。 检验数量：施工单位全部检查；监理单位对标准条件养护试件见证取样检测或平行检验的次数为施工单位检验次数的 20％或 10％，但至少一次。

存项目 您可以将当前设计项目保存为另外一个项目。 您必须给出项目名称和路径，如果存在给定项目，系统将提示是否覆盖原有文件。 另存项目在将当前设计项目的全部内容保存为另一个项目的桥梁设计集成 CAD 系统 BIDBridge 用户手册 15 同时，对项目数据库进行了精简，删除了操作过程中产生的一些临时信息。 因此，一般情况下，另存文件可能比原文件长度小些。 利用另存项目

⑵绘制弯矩包络图和计算相应控制截面钢筋根数。 l ⑶绘制剪力包络图和计算相应控制截面钢筋根数。 l ⑷绘制裂缝配筋图和计算相应控制截面钢筋根数。 l ⑸按2环（4肢）、3环（6肢）分别计算箍筋间距。 l ⑹活载考虑人群、汽车、验算荷载常用的三种。 汽车荷载包括汽车10级、汽车15级、汽车20级、汽车超20级、汽车城A级、汽车城B级或自定义。 验算荷载包括履带50、挂车80、挂车100

179。 1179。 26=（ KN） 则单位面积承重为 q1=（ 12179。 1） =（ KN/㎡ ） ii、施工荷载 a、底模及内模构造荷载 取 q2=5KN/㎡ b、其他或荷载 取 q4=5KN/㎡ iii、荷载组合，由于支架布置为 90cm179。 90cm，则 q=（ q1+q2+q4） L=（ +5+5）179。 =（ KN/m） 即 q=179。 1000 =179。 10^4

注桩基础施工方案 35 石景山区五里坨定向安置房项目桥梁工程隆恩寺沟跨沟桥桩基工程人工挖孔灌注桩专项施工组织方案 编 写 人 ：审 核 人 ： 二零一二年 团冻逸租去盯牙扎涅迁蔷岿佩它脱篇间顶炮逛捕鬃跑鉴饰浮瞎既椎尸症蔼莽太恶吏笋奥疥丽犁挤辉鸡犁簿脂违隔赐詹雾怖槛国车焰顺涕续屋糖歇 兆 [北京 ]桥梁人工挖孔灌注桩基础施工方案 35

83。 10 施工质量保证措施 11 5 安全保证 11 6 环境保护措施 13 7 文明施工 14 中铁二局第一工程有限公司二广高速公路 21 标桥梁 下部构造施工方案 2 21 标桥梁 下部构造 施工方案 1 编制依据 及工程概况 编织依据 （ 1） 二 (连浩特 )广 (州 )高速公路 (粤境 )怀集至三水段第 21 标段两阶段施工 图 设计 （第三册）。 （ 2） 公路桥涵施工技术规范。

5 轴线偏位（ mm） 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量 2点 6 节段间错台（ mm） 5 尺量：每节检查 4处 7 大面积平整度（ mm） 5 2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每 14 20㎡测 1处 8 预制件位置（ mm） 符合设计规定，设计未规定时： 10 尺量：每件 四、系梁施工 工艺流程： 施工准备→施工放样→搭设支架→立底模→绑轧钢筋→立侧模→

（ 2）、 施工人行道：视墩柱高低设置， 1～ 3 米高墩柱本桥拟采用在立杆内侧每 40cm 锁一道钢管作为施工人员上下专用爬梯。 3～ 15 米高墩柱采用在钢管架内侧设专用人行道，人行道搭设利用原施工操作架立杆作立杆，每 1米加设横杆 1 根，其上沿人走方向直铺 3 块竹架板并用铁丝固定于钢管上，竹架板上每40cm 锁一道钢管作防滑条。 人行道两侧按要求设两道护手栏杆并挂满蓝色安全立网。 （

投标文件 安徽省交通规划设计研究院工程测试中心 第 19 页 共 49 页 ijijijjDPDP计算而得； iMDP －桥面系第 i 类要素中损坏的总扣分值； iw －第 i 项要素的权数，见下表。 表 1 桥面系各要素权重值 评估要素 权重 评估要素 权重 桥面铺装 排水系统 桥头平顺 人行道 伸缩装置 护拦 桥梁上部结构的技术状况采 用上部结构状况指数 BCIs 表示