轻轨

质监科、物资设备科、调度室、中心试验室、综合办公室）共 7 个职能部室，项目经理部下属设立 4 个施工队负责本工程的具体施工及劳务管理。 具体组织 机构详见“本合同工程组织机构框图” ㈢施工管理职责 项目经理部的主要责任和权利 ⑪施工质量实施项目法人终身责任制。 本工程将作为我单位的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。 项目部必须确保施工质量目标的

径 DN80 的消防管线；回龙观东站施工现场 敷设管径DN65 的消防管线；全部为枝状布置，设３座室外消火栓，配 25 米水龙带， 19 毫米水枪。 消火栓设昼夜明显标志，消火栓周围 3 米范围内不得堆放其它物品； ３）从干管引管径 DN32 支管供搅拌站用水； ４）回龙观站从干管引管径 DN32 支管，枝状分布 ,供办公室用水；从干管引 DN20 的 支管供生活用水。

第二章 工程概况 第 1节 工程简况 本标段为整个城市铁路 XX 至 XX 工程第 **标段，里程范围为 K18+～ K20+。 本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为 米，其中高架线 ，地面线。 主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。 回龙观站概况 车站有效站台中心里程为 K18+，总建筑 面积为

，不得有轴向扭曲，应有一定的保护距离，净距离不宜小于 100 毫米，给水引入管与排水引入管的水平净距离不得小于 1 米，室内给水与排水管平行敷设时，两管间的最小净距不得小于 米；交叉敷设时，不得小于 米，均用尺量检查。 4）管材和管件的内外壁应光滑平整 ，无气泡、裂口、裂纹和明显痕纹，凹陷、且色泽基本一致，各等级压力管材必须有醒目的标志。 5）管材的端面应垂直于管材的轴线。

设高度 (m):； 采用的钢管 (mm):Φ48 ； 扣件连接方式 :双扣件，扣件抗滑承载力系数 :； 板底支撑连接方式 :方木支撑； （均按照施工图计算或者查相关规定取值） 模板与木板自重 (kN/m2):；混凝土与钢筋自重 (kN/m3):； 楼板浇筑厚度 (m):；倾倒混凝土荷载标准值 (kN/m2):； 施工均布荷载标准值 (kN/m2):； 木方弹性模量 E(N/mm2):

出行时间、提高了运营效率。 最后，在确定的跨站方案基础上 绘制出列车 跨站方案下的晚高峰 运行图。 王晓玲：重庆轻轨 3号线跨站停车运行方案设计 6 2 列车停站问题分析 停站方案与运营效率的关系 在城市轨道交通列车运营组织中，列车的停站方案是指列车在某个 车站停或者不停车的行车组织方法，它通过自身准时、快速等特点吸引了轨道沿线大 部分客流，合理的列车停站方案能满足不同层次人群的出行需求

，主要由施工设计图、文件提出要求和划分，各负其责，相互配合，共同管理。 土建结构施工前，参加业主组织各专业监理、承包商和相关设计单位召开的设备安装与土建界面接口协调会，明确机电设备的外形尺寸、重量、预留孔洞及预埋件的位置和形状尺寸等的技术条件；凡有设备安装的土建结构施工前，应与设计单位和监理核对以上技术条件是否齐全，共同办理签证手续认可，确保施 工质量合格，为设备安装创造条件。 5． 4． 2

中灌入清水以防下笼时上浮，全部下完后顶部用有盖封头旋紧。 88 XX市轨道交通一号线一期工程区间桥梁、车站土 建项目投标书 灌注水下砼 砼灌注前，检查 孔底沉渣厚度，若大于５０毫米则采用二次清孔的办法使满足需要。 砼采用搅拌站集中拌制，砼输送车送至墩位，砼泵车泵送砼，采用导管法灌注水下砼。 因孔径较小，导管采用无法蓝套管旋式连接，根据桩径情况采用Φ 200及Φ 250 直径的导管。

侧重分析地下工程盾构技术在 市的应用前景。 一、 城 市基础设施的发展状况 近几年来，随着中国经济发展中心的北移，环渤海地区的经济发展不断加快。 作为环渤海经济区的重要城市之一，也一直保持着快速增长的势头。 20xx 年， 市实现地区生产总值 亿元，比 20xx 年增长 %。 经济增长速度位居全国前列。 图 3 － 1 1 9 9 0 － 20xx