区间

与集成处理系统上传的所有机动车辆牌照号码数据；  可存储机动车辆牌照号码数据 50000万条；  采用 Oracle数据库存储。 4）、 综合查询功能  对全市机动车、驾驶人、违法、黑名单库、事故等交通管理信息综合查询； 通 过硬盘查询即时信息调用时间小于 3s，历史数据查询小于 1 min。 第第 四四 章章 系统技术指标 工作方式：

些地区如河北省全省范围内已建成了 Mobitex 窄带数据通信网，且在各高速公路沿线无盲区。 该网络具有高效的频率利用（一个信道能以 8K 比特率的速度同时支持几百个用户，支持频率的复用）、确保信息的成功传送（系统使用先储存后发送的技术确保传输成功）、可靠的稳定性（传输结果的确认功能，完善的纠错技术以及其他系统功能确保了无误的传输。 无线传输采用分组交换方式，用户总是保持在线 ，可随时收发信息）

第二个教学班数学成绩 Y~N(μ2,53) ,1421  nnn建立假设 H0:μ1μ2=0。 H1:μ1μ2 ≠0 选择检验统计量 : 1212221 1 2 2( ) ( ) | ~ ( 0 , 1 )//XYZNnn     接受 H0:μ1=μ2 对于给定的显著性水平 α=, 1 2Z 9 0 9 2 8 9 0 3 5 70 2 0 4 1 9

,根據中央極限定理可知 如果 則 Z~Norm(0,1)，  若  X 本身為常態分布  X 本身非常態分布但 n 夠大  . nXZ/)n,(~2N o r mX6 Twosided CI (cont.)  此時 ,  這表示  及 是母體平均

100 环境保护措施 100 环境管理方针及目标 100 环境管理机构 100 环境保护管理制度 100 环境保护及文明施工措施 100 13 附图表 108 地铁 号线 标工程项目经理部 盾构始发井实施性施工组织设计 5 地铁 号线 标工程项目经理部 盾构始发井实施性施工组织设计 1 1 编制依据 《 地铁 号线 标 ～ 站盾构 始发井施工 设计 图 》、《详细勘察岩土工程勘察报告》

   m in ( ) , m a x ( ) ,r x r x       ，    m a x ( ) , m in ( ) ,DBr x r x   ，    m in ( ) , m a x ( ) ,r x r x       . 于是    m a x ( ) , m a x m i n { ( ) , (

用6 m m 厚钢板肋板采用6 m m 厚钢板 西安地铁三号线试验段 TJSG1标工程 鱼 ～丈区间单渡线二衬 模板专项施工方案 6 接长度。 侧墙 墙模板施工 大断面 侧 墙混凝土施工采用组合钢模板＋ 槽钢 钢架体系，满堂脚手架进行支撑。 区间隧道标准断面模板支立及加固 组合模板支撑体系 组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管脚手架及钢模板组成。 型钢拱 架采用 I12 槽钢

材料的收集、整理、保管和归档工作，参与材料进场检验工作；负责做好作业指导书的编制、交底、施工的组织检查工作；负责落实包括设计变更、测量放线、井位确定、技术交底、水位监测等工作。 材料组：执行各项材料的管理制度，严把材料使用关，负责对进场的原材料、成品、半成品、构件等质量、数量进行验收，并索取材质证明，做好材料的状态标识工作；负责做好工程物资材料的搬运、存储和保管工作；并做好设备、材料台帐。

王村 店 ⑵本线填料类型及组别 德大铁路综合Ⅰ标 DK1+250～ DK3+800 段 区间 路基工程实施性施工组织设计 第 15 页 沿线填料性质分组 表 填料类型 填 料 组 成 附 注 A组土 从济南、淄博等地石碴场远运合格填料 改良土 第四系全新统冲积层粉质黏土、粉土掺水泥改良 C组土 第四系全新统冲积层粉质黏土、粉土 ⑶路基填料设计说明 本段地处黄河冲积平原，路基土石方全部为填方

100 环境保护措施 100 环境管理方针及目标 100 环境管理机构 100 环境保护管理制度 100 环境保护及文明施工措施 100 13 附图表 108 地铁 号线 标工程项目经理部 盾构始发井实施性施工组织设计 5 地铁 号线 标工程项目经理部 盾构始发井实施性施工组织设计 1 1 编制依据 《 地铁 号线 标 ～ 站盾构 始发井施工 设计 图 》、《详细勘察岩土工程勘察报告》