荣威

（ 3）汽车行业竞争分析 品牌竞争 ： 伴随着中国汽车产业迈过产销近 1000 万辆规模，品牌竞争时代的大门已经开启。 汽车厂商竞争的焦点正在从产品、渠道的争夺，升级至品牌的竞逐。 中国已经成为全球汽车制造商眼中最诱人的市场，对于目前的中国汽车市场来说，产品和服务日益趋同，当产品、营销手段逐渐丧失了取胜市场的 ‚ 魔力 ‛ ，品牌则成为汽车厂商们手中至关重要的 ‚ 绝地王牌 ‛。

结合当地的文化特色形成了现状的汽车企业格局，当前我们耳熟能详的汽车企业主要有 意大利的跑车品牌如法拉利、兰博基尼等，德国的奔驰、宝马和大众等，日本的本田和丰田，韩国的起亚和现代等等，这些品牌的汽车注重的产品品质和性能各不相同，因此都拥有了不同的拥泵，改革开放后，为了适应世界汽车工业发展大形势，面对技术和资金极度缺乏的局面，我国充分利用政府对自主开发的扶持政策，在技术和生产工艺方面取得了突破

00mm，取 b=250mm 其中，五层与屋顶的 9～ 13 轴线 /D～ G 轴线取 800*250mm 框架梁。 次梁 次梁高： h=（ 1/12～ 1/18） L（ L为梁跨度） （ 1）楼主体外侧次梁： 取 h=400mm， b=250mm （ 2）卫生间次梁与二级次梁： 分别取 h=350mm， b=200mm h=200mm， b=200mm （ 3）楼梯间次梁： 取 h=400mm

,将始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌。 与其他合资中高级车相比，荣威在品牌上并没有多少档次上的瑕疵，而且他还有一定的价格上的优势。  整个社会和市场反应都比较强烈都比较好。 “五一”黄金周，各地大大小小的车展相继开始，而荣威也就频繁的出现在这些车展上，从上海一路红到全国各地。  荣威最让业内羡慕的，还有强势上涨的销量。 从 3月底正式交车到现在，不过