软土

和堆场等工程建设中得到应用。 真空联合堆载预压法是在真空预压法和堆载预压法基础 上发展起来的软基加固方法。 具有真空预压和 堆载预压的双重效果，通过抽真空形成负 压，当真空度达 80kPa 以上，相当于一次性施加 4_5m 高度的填土荷载。 对于道路采 用真空联合堆载预压法加固软土地基，可利用路基填土作堆载，使土体在真空荷载和堆 3 第一章绪论 载联合作用下发生固结强度得到较大提高；同时

护保证措施及责任人 （一）质量保证措施及责任人 质量保证体系 质量是生命 —— 是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的 信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保高速公路的高质量管理体系的实施。 项目质量管理的主要任务 （ 1） 贯彻执行有关工程建设的法律、法规、技术标准和规范，严格执行合同要求。 （ 2） 坚持“质量第一，预防为主”的方针

于褥垫层顶部并嵌入褥垫层内 10cm，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖 封住管口 ， 6 并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。 采用水平仪按国家 二 等精密水准测量方法测 量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以 为宜，接长前后用水准仪测量杆顶标高变化量确定接高量。

除。 如软弱土层较厚，可将基底下一定范围内软土挖去，用强度较高、稳定性较好的土，如中砂、粗砂、砂砾等换填并分层压实 (换填砂砾材料内粘粒含量应小于 3%5%，粉粒含量不小于 25%，粒料粒径宜小于 50mm)。 这样，基底以下地基便由砂垫层及层底部下卧层来满足承载力的要求，从而达到加固地基的目的。 垫层 施工应严格控制垫层材料的颗粒成分和质量。 在地下水位高于基坑底面时

那一部分沉降，若仍按正常固结的土层计算，所得结果将远小于实际沉降。 下面简要介绍考虑先期固结压力的计算公式： ① 正常固结、欠固结条件下     ci ioicini iic p ppCehS lg11 0 式（ ） 式中： ciC — 第 i层土中的压缩指数，应取分层中点自重应力至自重应力与附加应力之和的压缩段计算； ip— 第

况；另外，要对软土层的挖掘深度进行严格的控制，一般以深 3 米为宜，这是最佳的软土层挖掘深度，这样 既保证了公路和桥梁的承载能力，又有效地保护了此地区的土质环境，有效地促进了地区的建设与环境的保护。 抛石夯实：相对于换填其他材料的软土路基施工处理方法来说，抛石夯实的方法所需要的建筑材料成本将大大降低，因为它对所需要的石头并没有太多的要求。 抛石的高度要高于原有的软土层高度

证 水泥 搅拌桩 施工 施工准备 ⑴ 施工现场应予平整，必须清除地上和地下一切障碍物，明浜、暗塘及 场地低洼时向应抽水和清淤，分层夯实时应回填粘性土料，不得回填杂填土或生活垃圾。 开机前必须调试，检查桩机运转和输料管畅通情况。 ⑵ 深层搅拌机 有中心管 喷浆方式和叶片喷浆方式两种，根据搅拌桩径选择。 桩径在 1m 左右选择前者，桩径 1m 以上选择后者。 ⑶ 配套机械 ①

ddition, it increased the degree of paction of the embankment base of not less than 93% of the requirement. With the rapid development of highway roadbed construction technology has also made