赛车

图 固定钳式盘式制动器 1—转向节（或桥壳） ； 2—调整垫片 ； 3—活塞 ； 4—制动块总成 ； 5导向支承销 ； 6—制动钳体 ； 7—轮辋 ； 8—回位弹簧 ； 9—制动盘 ； 10—轮毂 固定钳式盘式制动器的应用是早于浮动钳式的，其制动钳的刚度好，除活塞和制动块外无其他滑动件，但由于需采用两个油缸分置于制动盘的两侧，使结构尺寸较大，布置较困难；需两组高精度的液压缸和活塞，成本较高

铣削加工的切削速度参考值： 工件材料 每齿进给量 Zf /（ mm/z） 粗铣 精铣 高速钢铣刀 硬质合金铣刀 高速钢铣刀 硬质合金铣刀 钢 ~ ~ ~ ~ 铸铁 ~ ~ 铝 ~ ~ ~ ~ 综合选取： 粗铣 Zf = mm/z 精铣 Zf = 铣刀齿数 z=2 上面计算出： 10mm: 粗n =1590 r/min 精n =2230 r/min 20mm: 粗n =800 r/min 第三章

力，和最小的拖放阻力。 下压力是空气动力学上垂直方向的向下压力总合，这些力量是由前鼻翼和后尾翼所产生，用来把赛车压在地面上，下压力越大，赛车在跑道上的抓地力就越大。 理论上，由前后翼产生的可怕力量，可以让一部 F1 赛车抵抗地心引力，让 600 公斤重的 F1 赛车在隧道的天花板上倒吊著跑，因为赛车可以产生超过车身重量数倍的下压力。 要让F1 赛车那样高速的过弯，那么必须把车底、车顶以及

之外的部分，除了在过弯时必须承受 4个 G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过 5 个 G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的 5 倍，约 25 公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。 其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作 F1 的方向盘需要约 30 公斤的力量，即使今日的 F1可使用动力方向盘来减轻车手负担

移变化得出当前的位置坐标，并进行越界检测，若赛车超出世界范围，则强制将赛车位置约束在范围之内。 （ 3）移动窗口位置 这一部分的功能是为保证主视角以玩家控制的赛车为中心，但不超过世界范围1000 1000。 窗口在世界中有它的坐标，窗口坐标在 360 520 范围之内，不可超出此范围，当赛车超出窗口中心时，窗口坐标则移动以确保赛车在中心处，中心范围为 x坐标在 200 到 240， y 坐标在