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进，偶尔也会有突破性进展，如双层集装箱货运火车、计算机辅助规划、路线安排和负荷分配。 货车及货车后勤系统也有明显发展。 如一种新型集装箱般的设计，由于其安装了一种新型装卸系统而使其装卸速度比普通的集装箱装卸速度快了一倍。 如再辅以快速的陆路运输服务，可将其在码头的滞留时间降至最低。 这是基 于新的运输技术的后勤系统进步。 超级飞艇将成为另一种新的运输工具。 有两家公司准备采用新技术研制载货飞艇
非常专业的。 这样的企业也往往需要物流外包。 国际贸易的物流只能是外包，不可能自己去买船、买飞机、买火车，所以空运、海运以及铁路运输等等只能外包。 当物流是非核心竞争力的时候也可以外包。 物流外包的注意事项 ◆ 注意外包成本。 因为选择外包主要是为了节约成本，所以外包的时候要注意成本是不是划得来，是不是足够低。 ◆ 注意外包时对方的反应速度，或者对方的速度是不是能够达到要求。 ◆
不住了，这个面板就会倒下去。 我们的工程部就做了一些分析，发现铰炼是有技术的问题，再经过科学的计算预估大概有 30％要回收。 可是在美国一旦不良，一台台退回来，运费、人工，加上零件的成本，每一件产品的回收成本要 200300 美金。 但这时候戴尔的直销优势又看出来了，因为是直销，我们马上查出来过去所 卖的对象都在哪里，哪一个客户买多少台，在资料里都非常清楚。 我们组织了一个小组
与结点企业的关系：一体化供应链观念没有超越企业的边界，依旧把供应商看成讨价还价的利益博弈对手，把客户看成服务对象，敏捷供应链突破以往框架，重新定位与上下游节点企业的关系，与供应商结成利益一致的合作伙伴，客户则被看成是企业能够创造价值、使产品增值的重要资源。 三、敏捷供应链的竞争优势分析 任何一种战略运用是否成功，取决于能否获得超过对手的竞争优势。 按照美国著名战略学家波特的观点
合伙关系时期（ 1982 年前后）。 市场竞争激烈混乱，顾客对产品的质量要求日益提高。 质量竞争使得企业经营战略转向纵向一体化经营，以确保最终产品稳定的质量。 企业间合作比较紧密，部分合伙具有一定的战略性，竞争压力适中。 伙伴关系时期（ 20 世纪 90 年代）。 市场变化加快，纵向一体化经营反应迟缓，失去市场风险、投资风险、行业经营风险都不断增大，企 业逐渐由纵向一体化经营转向横向一体化经营
给制造商的反映新的需求数量和制造要求的信息；制造商发给分销商的发运内容和发运日期的信息。 这些功能应该能够触发制造商信息系统的动作，如：如果库存数量小于设定的最小库存数量时自动生成生产订单。 (2)能够管理存放在分销商那边的库存。 一些软件通过寄售合同的方式实现这样的功能。 寄售库存和 VMI 的不同在于：寄售的情况下，制造商将产品存放在分销商那里，但直到分销商将产品卖出以后才开发票给分销商。
链体系的设计策略 供应链设计的原则 基于产品的供应链设计的步骤 供应链体系的设计策略 设计和运行一个有效的供应链对于每一个制造企业都是至关重要的，因为它可以获得提高用户服务水平、达到成本和服务之间的有效平衡、提高企业竞争力、提高柔性、渗透入新的市场、通过降低库存提高工作效率等好处。 自顶向下和自底向上相结合的设计原则 简洁性原则 集优原则（互补性原则） 协调性原则
– 本地化设计：产品差异化越晚越好，最好采用订单拉动； – 减少产品的包装组合，考虑保持产品通用化； – 改进预测精度（采用更好的预测机制和算法），建立预测考核制度。 16 克服长尾效应 原因 消除策略 需求数据处理 （独立预测） 需求信息共享，建立业务伙伴 ，联合制定联合预测 订单批量限制 运输工具共享与集中管理；采用第三方物流服务（ 3PL） 价格波动 采购订单与收货同步，建立伙伴关系
的需要，而不致危及到下一代滿足其需要的能力。 分析其內涵認為永續發展應包含 公帄性（ Fairness） 永續性（ Sustainability） 及共同性（ Commonality） 生態效益 「生態效益」是一種經營管理的哲學，鼓勵企業提高經濟效益、更具有競爭力、更創新，但同時也更能負貣保護環境的責任。 其基本理念最早是在「企業永續發展委員會」 (Business
, also 1996 . Census data 169。 1999 Andersen Consulting 11 InterCompany Supply Chain Practices All the Time Not at All Lower Higher Lower Higher Lower Higher Lower Higher Lower Higher Lower Higher