韶山

时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应隔离开关置向下故障位，则线路接触器打开，电枢回路被甩开，主极绕组无电流但有电位。 4． PFC 电路 SS6B 型电力机车主电路设置有四组完全相同的 PFC 装置。 该装置是通过滤波电容和滤。 波电抗的串联谐振，以降低机车的三次谐波含量，提高机车的功率因数。 它主要由真空接触器 (电磁式 )、无触点晶闸管开关、滤波电容、滤波电抗和故障隔离开关等电器组成

21ZK22ZK 过电压保护采用阻容吸收电路包括硅整流装置输入端和各个整流臂控制电源各配电支路均由单极空气开关进行短路与过流保护也可以认为分合其中对应关系为受电弓 1ZK 主断路器 2ZK 司 机控制器 3ZK电子控制 4ZK辅助控制 5ZK前照灯 6ZK副前照灯 7ZK车内照明 8ZK电扇 9ZK逆变电源 10ZK 自动信号 11ZK 自动停车 12ZK 无线电台 13ZK 电空制动 14ZK

性联轴器在结构上可以采用弹性元件（钢 弹簧或橡胶块） ,也可以采用具有橡胶衬套的连杆关节机构。 牵引电动机架悬式的优点是：牵引电动机全部是簧上质量，因而簧下质量较小，轮轨垂向动荷载较小，有利于高速运行。 因线路不平顺和轮轨冲击所引起的轮对垂向和横向加速度，不会直接传到牵引电动机和牵引齿轮副，例如当车轮的垂向加速度为10g 时，牵引电动机的垂向加速度只有 ，牵引电动机及牵引齿轮副的工作条件大为改善

经济指标。 在干线上使用多机牵引时，可以由几名司机各操纵一台机车相互配合，也可以由一名司机在一台机车上操纵，而将各台机车通过机车两端的多芯电缆插头使其电气线路连接起来，实现由一 名司机操纵多台机车。 我们称后一种运行方式为机车的重联运行。 司机操纵的那台机车称为本务机车，非操纵机车称为重联机车。 重联机车由于在电路上相互连接，因此我们应该具有相同的电路，这样才能达到同步运行、减少内耗的目的