深基坑

拆除时应根据现场塔吊布设的位置以及数量，划分流水作业段。 按塔吊的起重量分别计算支柱分 段切断的长度，形成交叉作业。 立柱拆除作业时间控制在 20 天之内。 第三阶段施工 安排 第三阶段收尾工作主要是拆除前期作业时所设置的临时支撑以及安全防护网、架等。 拆除时应遵循从上到下或一层一层的进行，有效作业时间控制在 10 天之内。 商场地下室拆除施工安排 第一阶段施工安排 第一阶段主要是地下室－

编制范围 该专项方案适用于。 段。 深基坑开挖支护施工。 工程概况 工程位置。 位于四号线南段航天城附近，车站起点里程 YCK3+，终点里程 YCK3+。 位于神舟四路与东长安街十字交叉路口，与远期 14 号线换乘段位于东长安街南幅道路路中，车站主体沿神舟四路南北向路中布置。 车站平面位置图见后附图一《。 场地平面布置图》。 设计概况。 市地铁四号线工程 D4TJSG3 标段包括一个车站

的 工 程变更程序进行处理。 十三、 所有隐蔽工程 的验收 均按项目监理机构规定的隐蔽工程验收程序执行。 施工单位 完成施工并经 自检合格后，隐蔽前 48 小时书面通知项目监理机构，项目监理机构将派员组织验收。 项目监理机构如不能按时参加验收，将提前 24 小时通知施工单位延迟，延迟时间最长不得超过 48 小时。 如未经 项目 监理机构 检查验收合格而擅自隐蔽的工程

何抓好全县主体责任落实工作谈四点意见。 一、正确研判形势，当好 “ 明白人 ” 当领导的，首先把形势搞清楚，把握大势，势就是事物发展的基本趋向、基本方向，因势而谋，谋定而后动，顺势而为，你才能有效作为。 不把形势认清楚，在这个问题方面是糊涂人而不是明白人，最 17 后跌了一跤还不知道是怎么回事。 从全国、全省、全市的形势看，落实党风廉政建设主体责任是一个什么样的形势呢。 从全国的形势看。

避开吊送的料具。 1用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用 的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。 支立模板时，底部固定后再进 行支立，防止滑动倾覆。 映卧路 YW3合同段桩基施工安全方案 6 1支立模板要按工序操作。 当一块或几块模板单独竖 立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。 操作时要 搭设脚手架和工作平台。 整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定 牢靠

内爆破法配合机械施工；或由地质原因可选取凿岩机和爆破法破岩施工工艺择优选择。 基坑爆破施工方法 根据勘察资料显示宁丹路车站地质情况较好，上部基本为 素填土和强风化岩层，下部有中风化岩层和微风化岩层。 中、微风化泥岩、砂岩岩石质量等级为 Ⅳ 、 Ⅴ 级，属软南京地铁一号线南延线 TA01标 宁丹路车站主体围护结构施工方案 中铁隧道集团有限公司 15 硬岩。 开挖采取浅孔爆破开挖

位于居民生活区和主要交通干道边上面积较小的特点，本着合理使用场地，方便施工和职工生活的原则，根据场地特点，合理布置施工区、职工生活区，办公区，钢筋笼制作棚、钢支撑制作 14 场地、排水系统等，经建设方批准后实施。 具体详见施工现场平面布置图 (附图 )。 施工中的调整 施工伊始，按监理或业主批准的平面布置图进行施工平面布置，随着施工进度的增长，若出现一些新的情况和问题，如设计变更

管沟 1 标高 177。 50 50 水准仪 2 长度、宽度 （由设计中心线向两边量） +500 150 +100 经纬仪、用钢尺检查 3 表面平整度 50 20 用 2m 靠尺和楔形塞尺检查 主要机械使用计划 主要机械使用计划 机械名 型号 数量 工程量 使用目的 11 备注 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

管 施工顺序布置 人员及机械设备进场，并在现场具备开工条件后，进行锚杆钢筋制作，成孔，再进行孔内浆囊袋注浆，最后架设围檩。 自北向南顺序施工。 土 锚杆支护施工工艺与质量控制要点 （一） 工艺流程 16 锚杆支护施工流程图 （二）开挖 按施工方案要求，分层分段开挖修坡，每段开挖时，开挖深度须符合设计要求，分层低于相应锚杆 30cm～ 50 ㎝，严禁超挖； 基坑一次开挖长度一般不大于 20m。

监控报警值作了深入的分析。 10 广泛收集基坑工程有关规范、技术规程、类似工程施工专题资料，根据设计文件、现场条件，设计并编制逐步完善该基坑工程施工方案。 聘请有施工经验的专家或单位进行技术咨询或现场指导。 11 第二章 基坑支护方案类型 基坑支护设计中的首要任务就是选择合适的支护型式， 然后进行支护结构的计算分析。 根据计算分析进行结构的设计，包括结构截面、支撑或锚杆尺寸、入土深度等的设计。