试验
尺 :2m~3m。 （四）、试验步骤： (1)率定 取与被测构件内部相同的钢筋 ,其长度为 500mm(如需精确测量或钢筋较密时 ,应采用与构 件实际配筋情况相同的钢筋网进行率定 ),在空气中使探头与钢筋保持平行并依次靠近钢筋 ,分别测记探头底面与钢筋表面的距离 (即模拟保护层厚度 )和仪表读数。 以仪表读数为纵坐标 ,保护层厚度为横坐标 ,绘出率定曲线。 (2)测量 1)钢筋位置的测定 :
606035 工程的材料，避免了盲目施工导致的浪费材料，还能够确保工程质量。 体现于进度控制中 当前，大多数公路工程建设，特别是大型重点建设项目，都面临着需要早日通车工期要求。 工程 建设参与各方工程进度压力非常大，经常都是 “ 白加黑 ”“ 五加二 ” 的繁忙施工，并且在施工过程中很难保证正常有序施工，盲目的赶工还得保证工程质量，这就需要试验检测工作能够通过事前、事中控制
～ 2min ，卸载多久进行读书（ A）。 ～ 2min ，每级荷载下的回弹变形值为（ A）。 载读数 卸载读数 加载前读数 卸载前读数 ，需要制备土悬液，该悬液土样应过多大孔径筛（ A）。 ，土悬液土水比为（ C）。 :3 :4 :5 :6 PS:筛的风干土样为 10g，需要加入纯净的水为 50ml. ，该直线是哪两个量的关系线（ C）。 ，试验温度为（ B）。 ℃ ℃ ℃ ℃ ，灼烧后质量为
料，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐植土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。 填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物或生活垃圾。 2) 墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。 3) 必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。 4) 墙身强度达到设计强度 75%以上时方可开始填土。 五、 路面 面层 工程质量检验评定 土面层的基本要求 和 外 观鉴定 答： 基本要求
，理想的方法是采用由 同一油泵 （ P13） ____控制的能够变荷同步的液压加载系统来进行试验。 ，为了使加载装置简便，往往采用梁端施加 _反对称（ P184） ____荷载的方案。 ，决不可将测点布置在 _节点（ P120） _____上。 三、名词解释题 (本大题共 5小题，每小题 2 分 ,共 10分 ) 答案见 P49： 在同 一工作条件下，仪器多次重复测量同一数值的被测量时
的是 （ ）。 10．在沥青面层弯沉检测中，下列 4种情况应进行温度修正的有 （ ）。 15℃，沥青面层厚度 10cm 15℃，沥青面层厚度 4cm 25℃，沥青面层厚度 10cm 25℃，沥青面层厚度 4cm 11． 沥青和集料的粘附性等级高，说明沥青混合料 （ ）。 12．关于工程质量评定的下列说法中，正确的是 （ ）。 100 分，按各实测项目采取加权平均法计算 、分部工程、单位工程
设置， 颜色规定为（ ） 20．轮廓标逆反射材料的主要检测项目有（ ） 21．对热容标线涂料产品的玻璃珠含量质量特性进行检验时，要求玻璃珠含量不低于（ ） 22．波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以（ ）毫米的间隔平型打击五点，通过监查锌层表面是否出现锌层剥离，凸起来判断附着性。 23．高速公路出入口标线属于（ ） 检测类（一） 一、填空题 1．弯沉测值左右，是否单独计算（是的）
22．波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以（ ）毫米的间隔平型打击五点，通过监查锌层表面是否出现锌层剥离，凸起来判断附着性。 23．高速 公路出入口标线属于（ ） 检测类（一） 一、填空题 1．弯沉测值左右，是否单独计算（是的） 2．半刚性基层设计，以无侧限抗压强度平均值作为设计指标 3．对摩擦系数的标定中摆有何要求 答：标定长度为 126mm。
有 坍落度法 和 维勃绸度法。 2确定混凝土配合比的三个基本参数是： W／ C 、 砂率 、 用水量 W 22．影响水泥混凝土强度的主要因素有（ 材料组成 ）、（养护温度 ）、（养护湿度 ）和（龄期 ）。 2水泥混凝土抗折强度是以 150 mm 150 mm 550 mm 的梁形试件在标准养护条件下达到规定龄期后，采用 双支点 三分 处加荷方式进行弯拉破坏试验，并按规定的计算方法得到的强度值。
）等 10．柱式轮廓标反射器的几何尺寸要求是（ ） 11．标示牌在一根立柱上设置时，应按照（ ）顺序先上后下，先左后右进行排列 12．对交通标志反光 产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目是（ ） 13．对抽取的波形梁钢护栏样品进行防腐性检验时，要求钢护栏镀锌层质量及镀铝层质量应不小于（ ）课／平方米 14．柱式交通标志内边缘距路面或路肩边缘距离不得小于（ ）厘米