试验段

验签证 每层 碾压 完成后，检测压实度， 填筑 达到 90cm 时间 测 地基系数 K30及动态变形莫量 Evd,检测使用 K30 承载板， 压实度 采用灌砂法检测仪 ,Evd 采用动态平板载荷板。 填料 压实标准 改良细粒土 A、 B 组填料及 改良土 地基系数 K30（ Mpa/） m ≥ 110 动态变形模量 Evd（ Mpa） ≥ 40 压实系数 K ≥ 孔隙率 n —

渡段 碾压 涵洞 两侧过渡段碾压应 对称施工。 碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，先静压一遍，再弱振碾压两遍，再强振碾压一遍。 碾压行始速度开始时用慢速（宜为 2— 3km/h） ,最大速度不超过4 km/ 2m,与行轮迹重叠 — ，上下两层填筑接头错开不小于 3 m,以保证无漏压，确保碾压的均匀性。 靠近涵洞的部位在纵向碾压后，压路机改为平行涵洞背壁面进行横向碾压。

切实做到各负其责，全程监控，实现质量目标。 工区主任质量管理责任制 （ 1）工区主任对项目的工程质量终身负全责。 （ 2）依据上级规定和要求，落实本项目的施工质量目标，组织制定项目质量保证计划，并组织实施。 深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。 （ 3）主持召开质量工作会议，监督检查各项质量管理措施落实情况，并提出整改意见。 （

准中心后，依据边线到夯锤边距核对中心。 在夯区 50m 外设临时水准点控制地面高程。 夯点网格布置见下图。 地界边线 K172+237 K172+ 66 63 60 57 54 51 48 45 42 37 36 65 62 59 56 53 50 47 44 41 38 35 64 61 58 55 52 49 46 43 40 37 34 11 160()试夯区 地界线 K172+

能、检测仪器的精度满足施工要求、确保合格的原材料用于工程中。 杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。 现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。 九 、 进度保证措施 、 正确处理质量和进度的关系，当二者发生矛盾时，将质量放在第一位，在保证质量的前提下，加快进度。 、 配置足够的人、材料

都需要按规定的路拱和坡度进行，平地机精平至设计松铺厚度的 +5mm、 10mm 方可进行下道工序。 连霍高速洛三段改扩建工程 TJ7标 路 床 5%石灰土 试验段施工方案 河南省路桥建设集团有限公司 11 （ 2）、 整平结束恢复路基中心线，按照碾压范围（路基设计宽度 +）确定边线撒成石灰线。 测量特征点高程，检测整平后的松铺厚度，进行施工控制。 （ 3）、 中线恢复 后立即用 22t

宝马 25t振动压路机前后开振 高频低幅 重振 2 遍，终压 先 用 YZ18t振动压路机 静压 1 遍，再用 一台YL20 胶轮压路机碾压 1～ 2遍，必 须碾压至无明显轮迹为止 ，初压速度控制为~，复压速度控制为 ~，终压速度控制为 ~。 实测压实度 均 满足要求。 主要检测及试验指标均满足要求。 二、存在的一些问题 前后场要加强联系，发现问题及时沟通处理。 后场对含水量要严格控制

施工中，经做马歇尔试验我部确定理论最佳沥青用量 %。 通过热料仓各料筛分调整，确定热料仓 4 配合比为 ,3仓（ — ）为 25%， 2仓（ — ）为 26%， 1仓（ — 0mm）为 44%，矿粉为 5%，确认生产最佳用沥青用量为 %。 并对生产配合比进行验 证，调整， 经 试验所拌的混合料经测试颗粒组成、沥青用量、空隙率、饱和度、稳定度、流值，满足 JTG402020规范和设计文件要求。 4

要求，相互绝缘的钢筋之间电阻必须达到 108Ω以上，合格后方可进行后续施工 、模板安装 横向模板按设计里程 （ 分段） 预先放置准确，在曲线段时，注意高端放置在超高轨处。 横向模板的固定使用卡具与轨排轨底固定，调整卡具可使横向模板位置准确无误。 纵向模板安装为浮动式结构，安装时只需按设定长度尺寸分别插装在轨排接头、中部的相应位置，当支腿螺栓调整高低时，其浮动的功能会使模板始终与底部接触

检测 ； 现场实体检测 和监测 ； 测量工作抽检 ； 进行现场巡查，协助 监理单位 进行质量过程控制 ； 协助 监理单位 编制质量管理文件并对用于本项目的施工规范、评定标准、试验规程等外来技术性文件进行确认 ； 协助 监理单位 管理施工单位试验室（如果施工单位设立工地试验室） 协助 监理单位 进行全工程的质量分析与评价 如业主认为 试验 检（监）测 单位 人员不称职，书面通知 试验 检（监）测