水路

， 铺设箱梁底模后在支架上超载预压，消除支架的非弹性变形并检测支架的稳定性。 卸载后，安装支座和箱梁模板。 绑扎箱梁钢筋，安装波纹管 、波形钢腹板 等，浇筑箱梁混凝土及养护。 箱梁混凝土达到设计强度的 95%且龄期不小于 7天后张拉预应力钢束、压浆封锚。 主塔 、横梁 满堂架 施工 ， 拆除支架和模板，桥面系设施 施工。 梁体工程 （ 1） 支架系统施工 本桥主梁采用支架施工。

切责任、费用及损失均由乙方承 担。 乙方提供承运的货物质量、包装、规格、重量必须符合国家或行业规定的各项标准 ,因乙方托运的货物不符合国家或行业规定的各项标准而被有关部门查封，扣押的，由此造成的损失、责任与甲方无关，相关的法律责任、损失全部由乙方自行负责。 五、 运费结算 甲乙双方经协商一致按下述方式结算运费及其他费用： A． 月结（普通 ）：

，到达时间为 6月 17 日。 总航行里程为 300 公里。 此外，由于有 20 个旅客从港口 A 到港口 B，因此，重载行程为 A、 B 港口之间的标准航线距离，即 300 公里。 根据是否存在不同港口之间的运输情况作为航段的判别标准，在该航次中，港口 A 和 C 之间，以及港口 C 和 B 之间存在旅客运输。 因此，第二个航段则为港口 A 至港口 C，第三个航段则为港口 C 至港口 B。

开挖边线，复核无误后可指挥挖掘机由临时便道进入管沟开挖范围进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的土堆于沟槽两侧，堆土坡脚距槽边 以外，堆土高度不超过 ，堆土坡度不宜陡于自然休止角。 ⑤、由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被挠动或破坏，开挖管沟时应在设计槽底高程以上保留 20cm左右一层不用机械进 行开挖，而用人工清底。 ⑥、撑板支撑应随挖土的加深及时安装

.............................................................................115 第二篇 太仓市水路网规划 .........................................................................................................

中国最庞大的。

二条 被保险人如果不履行下述任何一条规定的义务，保险人有权终止保险责任或拒绝赔偿部分或全部经济损失。 第十三条 投保人、被保险人应当履行如实告知义务，如实回答保险人就保险标的或者投保人、被保险人的有关情 4 况提出的询问。 第十四条 投保人在保险人或其代理人签发保险单（凭证）的同时，应一次缴清应付的保险费。 第十五条 投保人、被保险人应当谨慎选择承运人

料整平。 超高地段认真计算超高横坡度，保证填筑高程。 碾压：根据试验路段确定的碾压方法，进行碾压，宜先采用 1215t压路机紧跟在 推土 机后及时进行碾压，然后利用重型振动压路机继续碾压密实。 直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路 中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时，应重叠 1／2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。 一般需碾压

线放大 5 cm，以消除二衬砼施工中的台车变形而侵入净空现象），放大后 10 的 5 cm 轮廓位置在水沟盖板内侧墙进行 调整处理。 4)监控量测 隧道施工监控量测工作，贯穿于从开工到竣工交验全过程，是一项必测项目。 它的作用和目的体现在：①为安全生产提供信息（超前预警、事后警报）。 掌握施工中围岩和支护的动态信息、地质超前预报、及时反馈信息，以指导施工作业，该加强要及时加强