四轮

产品一共涉及国内外20 个品牌，不过无论是主机厂指定，还是自行购买，德国百斯巴特的保有量最高，占到%，其次是美国战车，占到 %，国产品牌深圳元征和上海一成同时并列第三，都占到 8%。 而综合类维修企业购买的产品一共涉及到 9 个品牌，而百斯巴特再次成为保有量第一，达到 %，科基和车博仕并列第二，都为 %。 从维修企业涉及四轮定位仪的业务量来看，一般“ 4S”店在这方面的业务不会超过10%

轮静态活动态不平衡，车轮中心点偏心产生凸轮效应，发动机不平抖动 直行或左右转向 车行往左往右边拉 左右后倾角或外倾角不相等，车身高度左右不相等，左右轮胎尺寸或气压不相等，轮胎变形或不良，转向系统或刹车片卡住 直行、并行 方向盘不正 后轮前束不良造成斜推进线转向系统不正 轮胎 轮胎块状磨损 车轮静态不平衡，后轮前束不良 轮胎 轮胎羽毛状磨损 前束不良 轮胎 轮胎单边磨损 外倾角不良 轮胎

地形车 应装有符合 GB 59481998或 GB45991994 要求的前照灯。 每只前照灯的远光光束发光强度应达到 8000cd。 测试时，其电源系统应处于充电状态。 前照灯光束照射位置 应符合下列规定 ： a) 在正常使用条件下，前照灯光束照射位置 应保持稳定； b) 装有前照灯的 四轮全地形车 应有远、近光变换装置，并且当远光变为近光时， 所有远光应能同时熄灭。 同一车上的 左、右

横向平面内主销轴线与铅垂线的夹角即为主销内倾角。 如图22 所示。 主销内倾角有以下两个作用： （ 1）帮助转向轮自动回正。 前轮是围绕着主销旋转的，而主销是向内倾斜的。 主销内倾使转向节距地面高度降低，距地面更近，重力作用使车辆高度被降 低，转向轮在转向时沿着倾斜的主销作弧线运动，就和门围绕歪斜的门轴做弧线运动一样，随着转向角和主销内侧倾角加大，轮胎外侧逐步加大对路面的压力。

第 3 章 转向机构 13 图 37 额定转速 3000r/min,减速后是 30r/min。 额定转矩是 ，经过减速机输出。 最大转矩是 ，经过减速机后是。 基本能满足我们的转矩需要。 同时伺服电机具有很强的过载特性，并且具有过载保护装置，其过载特性如下： 图 38 显然，这款电机可以满足我们的需要。 吉林大学学士 学位论文 （设计） 14 S代表的是绝对值编码器。

位参数检测技术经历了早期手工的，复杂的操作过程，发展到以计算机视觉为基础的定位参数检测，增加了测量的精确性，提高了操作效率。 基 于计算机视觉技术的车轮定位参数检测是今后这一领域发展主要方向，国内一些定位仪生产厂家和科研单位正在研究这种基于计算机视觉的 V3D 技术。 该项目目前在我国正处于起步阶段，急需广大科技工作者的共同努力，不断提高国内定位仪的性能和技术水平。 我们相信

实力雄厚。 必翔 的车型很多，囊括了厚重型、简约型、普通型等车款，而 TE889NR 这款车的设计主要是满足一般用户的需求，整车尺寸为 1330x600，大小居中，车重是几种车型中最小的，但载重量却比较大，可见其质量系数较高，质量利用率比较高，这是其一大优势。 虽然最高时速比较低，但是续航里程却达到 40km，对用户很有诱惑力， 12 寸的充气轮胎及满足了一定的通过性，同时也很有舒适性。 爱司米

意图 前轮外倾角就是从车辆的正前后方向看车轮时，轮胎并不是垂直安装的，它是一个稍微向外倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。 主销后倾角 湖南涉外经济学院本科生毕业论文（设计） 7 图 24 主销后倾角示意图 车轮转向时的旋转中心成为主销。 从侧面看前轮，主销会向后倾斜一定的角度，称为主销后倾角。 后倾角的角度的变化对轮胎的磨损没有影响

电动车运行方程是把电动车当作一个平移的钢体，表示电动车在不同运行状态时，作用在电动车上诸力的关系式。 在工程上用它计算电动车运行时所需要的制动力、惯性力。 电动车在运行时状态有三种： 牵引状态，电动车在电动机的牵引力作用下，起动，加速或等速运行； 惯性运行，电动车在运行中牵引电动机断电后靠惯性运行； 制动运行，电动车在运行中切断牵引电动机的电源，并且施加机械或毕业设计（论文）

场快，开发成本低。 就现在市场，还都是 CCD 四轮定位仪与其他四轮定位仪，市场巨大。 一旦 3D 四轮定位仪占有市场，价格低廉， 3D 四轮定位仪将是一个重新中国的市场。 4. 做四轮定位的要求 车辆四轮定位调整 （ 1）从上控制臂调整的常用方法 ①增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于别克、丰田和马自达等车型。 ②移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角，适用于克莱斯勒等车型。