slp

计人员经验为基础，借助一定的计算方法和计算工具，以寻求布局方案较优解。 该方法的典型代表是 Muther提出的 SLP(SystematicLayoutPlanning)法。 SLP是将研究工厂布局问题的依据和切入点归纳为五个基本要素：产品、产量、生产路线、辅助部门和时间。 前二个基本要素是一切其他特征或条件的基础。 在上述各要素充分调查研究并取得全面、准确的各项原始数据的基础上

较远的位置。 起重机由于经常使用 ,应该放在离船壳较近的地方。 单元制造布置 对于许多种零件 ,如果按 照设计特征或制造特征的相似性将他们分类 ,可以分成不同的组 ,称为零件组。 所谓设计特征是指产品尺寸、形状和功能。 制造特征或工艺特征是指需要的价格类型及顺序。 具有相似工艺特征的零件不一定具有相似的设计特征。 那么在制造过程中 ,就可以对设备进行分组布置

始资料 在系统布置设计开始时，首先必须明确决定超市布局设计的基本要素 —— 销售商品 P、商品的数量 Q、通路 R、服务设施 S、买卖商品的时间 T 等这些原始资料。 分 析物流 作业单位的相互关系 对于超市，顾客是主要的流动因素，所以人流是影响超市布局的主要因素之一。 在非物流因素中，商品之间 的联系是一个重要的因素，顾客的消费心理也是影响超市布局的一个重要因素。

UO3O6O6O6 O7UUUO3UA6UUUO5O6UI6UUUUUII66O7O6 UUUUO6UUUUO1UUUUUUUUUUUE6UUA6 UUI6IA6A6E3E1E1EEE566OOOOOO66666IIIIIIIIIIIIII33333333333333 确定了作业单位相互关系密切程度的影响因素以后，就可以给出作业单位间的关系密切等级，在 SLP

简化加工过程，缩短生命周期，生产流程的均衡性好。 ② 合理安排人力物力资源。 ③ 搬运的最佳化。 ④ 对布置变更的应对能力强。 ⑤ 提高投资回报比率 ⑥ 保护环境，为员工提供方便、安逸、安全和复合工作卫生要求。 上述几个目标相互之间往往存在矛盾，在实际的生产过程中需要合理进行调节与安排，以减小目标之间的相互冲突以便于实现总体目标的最优化。 （ 2）设施规划的原则 想要达到上述条件

港联动的试点就是要整合保税功能和口岸功能，构筑航运、港口、物流园区一体化运作平台。 集约化经营的核心是提高自主创新能力，通过功能 的开发、资源的利用为物流企业提供了更广泛的业务营运空间，通过价值链、作业链和供应链的共享服务，为货主在时间、地点、服务、对象上的选择提供更便利、更灵活的环境。 提高自主创新能力的重点是在创新业务流程、创新监管模式、创新服务管理上下功夫

去设置面积。 （ 4）研究了公路物流中心功能区布局方法。 主要总结了传统和现代的布局方法，并提出 SLP 与 GA 结合的公路物流中心功能区布局方法。 （ 5）案例分析。 通过对实际问题的分析，提炼出先关数据，再应用本文的布局方法，对此公路物流中心功能区进行布局，将理论应用到现实。 研究方法 本文主要采用定量与定性相结合的研究方法。 通过查阅物流功能区布局的基本理论，定性的对其进行了系统分析

，所以在选择最优的设施规划方案时，应以物料搬运即移动距离最小为原则进行考量。 （ 3）流动性的原则。 好的设施规划方案应使在制品最小，并可以消除适当的等待浪费。 （ 4）空间利用原则。 优良的设施规划方案，要最大限度地利用好生产区域及周边服务区域，使空间利用程度最大化。 （ 5）柔性原则。 在进行车间布置时，要尽可能多地考虑到可能会出现的变化因素，以使再次的设施布置能够有可进行的空间