隧道

3707578368901301311701 0075704570807377139。 139。 1706060606060 60 60 6066176。 1739。 导爆索炸药导爆管PVC胶片雷管炮泥339。 339。 339。 339。 339。 339。 339。 339。 139。 139。 139。 139。 139。 139。 539。 739。 939。 掏槽眼10φ32

余顶隧道斜井进洞方案 18 ⑵喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于 30min。 ⑶必须在隧道开挖后及时进行施作。 喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料。 喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志，严格控制喷射砼的厚度。 ⑷喷射前应仔细检查喷射面，如有松动土块应及时处理。 喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。 ⑸喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况

一个网眼尺寸。 进行二次喷射混凝土时，网片保护层厚度不小于3cm。 隧道边仰坡锚喷网防护施工注意事项⑴ 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工，要符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定；⑵ 边、仰坡要自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后要及时进行防护工程施工；⑶ 边、仰坡周围的截水沟要在边、仰坡开挖前修建完成；⑷ 边、仰坡防护的型式要符合设计要求。 保证喷锚网防护体系与山坡土体整体受力

效密封注浆，应立即更换，以免从止浆塞返浆，凝固后使注浆芯管无法拔出，影响正常施工。 ③ 注浆 系统检测合格后，立即转入压水试验。 按一个压力阶段进行全孔压水试验，压力零点为静水压力。 先观察静止水压，一分钟一次，连续三次静水压力变化均小于压力平均值的 1％时，则最后一次即为静水压。 然后进行试验，试验时每 2分钟同时记录一次压入水量和压力值，直至达到稳定，稳定标准为连续

r mon procedures ranging from crossarch tunnel numerical simulation, using stratigraphic structural model of the structure of the tunnel by the force and deformation analysis (Figure 1, Fi gure 2,

喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环，来承受压力，并最大限度地保持围岩稳定，而不致松动破 坏。 新奥法将围岩视为巷道承载构件的一部分，因此，施工时应尽可能全断面掘进，以减少巷道周边围岩应力的扰动，并采用光面爆破、微差爆破等措施。 减少对围岩的震动，以保全其整体性。 同时注意巷道表面尽可能平滑，避免局部应力集中。 新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合，形成比较薄的衬砌层

( vdkLp  on the section of entry ( that is， the exit of the dominant wind trend )， where k is the coefficient of resistance along the tunnel wall, d = 2R， and v is the axial average speed. We

dimension FEM elastoplastic and viscoelastoplastic analyses to tunnel excavation(AN, 1994, XIAO, 2020 amp。 ZHU et al., 1996).In the aspect of the research in the tunnel of small distance, LIU et al.

ower ponds from the external atmosphere and to reduce the air pressure in these regions through creation of a vacuum in accordance with the geometric scale of the model. Hydraulic Conditions

e have been more than 5300 railway tunnels with a total length of 2500km, ranking first in the world up to now. Although the extensive construction of highway tunnel started rather late pared with