铁厂

口处形成淤血。 三、简答题 （每题 4分、共 8分） 13． （ 2020 吉林） 在干燥的季节里，人们穿着化纤衣料的衣服时，衣服常会吸附在身上。 请解释这种现象产生的原因。 14. （ 2020烟台） 无论是白天还是夜晚 ,人们漫步在海滨 ,会感到习习海风迎面吹拂 ,十分畅快 .这样的风非常柔和 ,通常情况下 ,它白天从海上吹向陆地 ,夜晚从陆地吹向海上 ,气象上把这种风称为“海陆风”

最后逐渐增加料位，同时相应增大负荷，在电炉未达到工作负荷前，不得采用自动控制。 在电炉启动期间，要特别注意任何时 候都不得使设备过载，要经常检查冷却水的温度 在送电焙烧电极三日后，将变压器二次出线和二次导电接触点紧固一次。 在以后两周内再紧固一次。 ⑦ 停炉 一般准则：停炉尽可能不要超过 30 小时，以防止电极断裂 预定停炉 ⑴预定停炉不超过 3 个小时：停炉前将电极提起，停炉后应将电极下压

电钻。 ,不准在夹矸中打眼。 ,不准打眼或应立即停止打眼 ,在向上级汇报并妥善处理、确认安全后 ,方能继续打眼。 (1)工作面风流中瓦斯浓度达到 1%时。 (2)发现煤层内有连续小煤炮声或有大量瓦斯涌出 ,有煤和瓦斯突出征兆时。 (3)发现煤层变潮、煤质松软 ,有挂红、挂汗、出现雾气、水叫、顶板淋水加大 ,空气变冷的透水预兆时。 (4)打眼中突遇压力水从钻孔流出时 ,应立即停钻并不准抽动钻杆。

保护，资料系统，保存完整。 、 材料试验及备料 :所有用于本工程的材料进场时都须按规定具有材料合格证明文件、准用证和测试资料，并按有关技术规范的规定进行分批抽取试件送本工程监理工程师认可的材料试验单位进行检验，经检验合格后的材料方可进场使用。 不合格材料不得 进场使用。 施工方案 、道路工程施工 、 测量放线 、 测量概况 本工程纵断面高差变化不大，平面弯道、线路中线、边线、道牙等曲率变化也不大

办理《施工许可证》、《开工报告》、《质量监督计划》、《环保手续》、《外用工暂住证》，绘制“施工现场总平面布置图”，并严格按图搭设临建住房，铺设施工道路，扎砌安全围挡及大门，制作悬挂统一的宣传标牌等，树立良好的企业形象。 主要施工机械按照“切合需要，实际可行，经济合理”的选择原则确定。 根据工程具体情况、施工方案和进度计划安排，为满足施工需求和进度要求。 技术准备 由公司及项目部

经 理理 贯贯 彻彻 ISO9001 系系 列列 标标 准准 ， 建建 立立 健健 全全 质质 量量 体体 系系 ， 开开 展展创创 优优 质质 工工 程程 活活 动动 ， 抓抓 好好 典典 型型 ， 总总 结结 经经 验验。 组组 织织 经经 验验 交交 流流。 10）） 组组 织织 专专 责责 工工 程程 师师 对对 已已 完完 工工 的的 分分 部部 工工 程程 、 单单 位位 工工 程程

水准仪 RSQL06E 无线数据采集系统 便携式 计算机 12 1 设计荷载 等级 汽车：城 —A 级 ,人群荷载： 2 桥梁类型 第一联（ 320m） +第二联（ 320m） +第三联（ 426m） +第四联（ 426m） +第五联（ 326m） +第六联（ 328m）（第一联、第二联采用普通钢筋混凝土连续箱梁，第三、四、五、六联采用预应力箱梁混凝土连续箱梁） / 3 主梁混凝土强度等级

（ m） 第一联： ；第四联： ；第六联： ； / 5 车道数 2 / 6 冲击系数 μ 第一联：正弯矩效应： ，负弯矩效应： ； 第四联：正弯矩效应： ，负弯矩效应： ； 第六联：正弯矩效应： ，负弯矩效应： ； / 本次试验检测对测试截面进行正载和偏载加载，测试截面试验工况具体如表 所示。 表 静载试验检测工况表 编号 工况号 工况描述 备注 1 工况 1 第一联 J1 截面处正弯矩正载 /

位，窑尾连锁信号给定顶车机，顶车机才能运行，否则无法运行。 窑门顶车机自动运行时；首先 2窑门下限到位，停车位无窑车时 1窑门自动上限到位；当托车停在 1 或 2窑时，推车把窑车推进停车 位碰到顶车机窑车识别行程开关闭合， 1窑门下降到位， 2窑门开启上限到位，顶车机开始记时，给定时间到达设定值时；顶车机前进，在顶车机开始前进时，开始为下次窑车记时，同时锁住顶车机下次前进