铁路

术准备 . 项目经理部组织技术工程人员认真熟悉图纸，组织图纸会审，及时发现并解决问题。 . 针对工程特点学习规范、标准，编制出有针对性、可操作性、符合规范、真正能够指导施工的分项工程施工方案，如：测量方案、挖土方案、模板方案、钢筋方案、砼方案、架子方案、装修工程方案、雨季施工方案等。 . 工长编制好有针对性、可操作性，真正能够指导施工的分项工程书面技术交底、安全交底。 .

百分之百地执行标准； 百分之百地兑现合同； 百分之百的质量合格； 改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程 XYS02 标段 三、四工区 实施性施工组织设计 中铁大桥局股份有限公司 14 百分之百的用户满意。 具体指标 合格率： 100%； 优良率： 90%以上； 确保达到省、部级优质工程，争创国家级优质工程。 按创优质工程为目标，以及合理的资源投入，确保本工程质量目标的实现。 第四章

Kg（卷扬机自重忽略不计）卷扬机就不会发生倾覆事故。 绞车空压机通风10～20KN 慢速卷扬机20cm厚C2 0砼护壁吊桶 图 6 人工挖孔施工示意图 为安全起见，挖深超过 10m 时 ,要用鼓风机连续向孔内送风 , 使孔内空气质量达到工作标准，以保证施工人员身体健康。 风管口要求距孔底 2m左右 ,孔内照明采用防爆灯炮 , 灯炮离孔底 2m。 孔内操作人员利用设置的爬梯上下。 、排水及通风

...................................................................................... 80 质量保证措施 ......................................................................................................

脱钩装置的起重机及锤底直径为 ，重 3t 的圆形夯锤，落距 6m，夯击两遍。 每夯点夯击连击 6 次，当最后两击的平均下沉量不大于 20mm 时，进行下一夯点施工。 下一夯点与上一夯点夯迹错开一半。 灰土挤密桩 施工前进行成桩试 验，以确定施工工艺和施工参数。 采用柴油锤打桩机（锤重 吨，落锤高度 米）及双套管不排土打桩成孔，成孔后

汽车运输便道 便道的修建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，在新建部分的基 础上充分利用既有道路进行改建和整修。 便道从县道引入后向两端延伸，山区尽量与新农村建设、村村通建设结合。 干线按双车道，引入线按单车道设计，双车道路基面设计 宽，横向双侧排水，横坡 4%；单车道路面宽 ，考虑 200m 设错车道（路面宽 ）。 （ 4）临时通信 本桥址区段内沿线通信比较发达，铁路

① 集通线正在逐步进行双线改造，双线电化正在进行可行性研究 ；如集通线进行电化改造，牵引质量将由 4000 吨提高到 5000 吨。 ② 基于衙门庙至白音诺尔线已经设计 ， 本 线 仍 按牵引质量 4000吨（内燃牵引）设计，与现行集通现行牵引质量保持一致。 ③ 本线 由国电集团投资，初期 运量主要为 煤炭 ，通过本线和已经设计的衙门庙至白音诺尔线运往衙门庙

编制物探报 告 区段完成后，对该区段 I 序孔钻孔总长、平均注浆量、线溶洞率、最大溶洞等情况进行总结、分析，进行四方签认（会签单） 整理形成路基岩溶注浆 I 序孔施工总结报告 6 套：包含路基岩溶注浆 I 序孔总结报告会签单、路基岩溶注浆 I 序孔施工施工成果报告、钻孔原始记录复印件、注浆原始记录复印件、 I 序孔工程地质柱状图、 30%先导孔芯样照片 验工 计价 计合 部 提交设计，出 II

合水准路线平均长度（ km） 水准仪等 级 水准尺 观测次数 往返较差、附合或环线闭合差 （ mm） 偶然中误差 M△ 全中误差Mw 与已知点联测 附合或环线 平坦地 山地 177。 2 177。 4 2～ 4 DS1 卡尺 往返测各一次 往返测各一次 177。 8√ L 177。 2√ n 注： L为往返测段、附合或环线的路线长度（以 km 计）； n 为单程地测站数。 竖井开挖测量

月 5 日，人和隧道斜井计划进洞日期为 2017 年 5 月 5 日，人和隧道进口计划进洞日期为2017 年 7 月 1 日，人和隧道出口计划进洞日期为 2017 年 7 月 20 日，计划贯通日期为 2020 年 5 月 28 日。 2020 年 8 月 25 日完成隧道主体及附属工程施工。 同时满足招标文件、实施性施工组织设计的人和隧道工期要求。 环保、水保目标