铁路

桩，在直线部分桩距离为 10— 15 米，在弯道上为 510 m，路口圆弧 1— 5米测出缘石顶面高程进行标志。 （ 3）安砌 1）把缘石沿基础一侧依次排好。 2） 3 水泥砂浆垫层， 1： 2 水泥砂浆勾平缝。 3）砂浆拌好后匀铺在基础上，按放线位置安砌立缘石。 4）砌完的立缘石顶面应平整、缝宽 1 cm，线条直顺、弯弧圆滑。 （ 4）还土 道牙石砌完要及时还土夯实，夯实宽度不小于 50 cm

14 主墩临时支座设置纵剖面图桥 墩通 道悬浇箱梁C 40硫 磺砼临时支座正式支座电阻丝(2)正式支座与临时支座 0 号梁段灌注时，正式支座与临时支座均先就位，活动支座并锁定，主墩临时支座设置纵剖面图如下 C50 砼临时支座 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62） m连续梁悬臂法施工方案 15 0号梁段施工支 架示意图 郑机城际铁路跨石武客专工程 （ 62+94+62）

............... 39 （二）主要工程内容 ............................................................................. 39 十三、房屋建筑 .................................................................................

振动沉管灌注成桩工艺，水泥采用 级硅酸盐水泥。 混合料由水、水泥、粉煤灰、碎石、石屑组成。 施工前通过试验桩得出配合比，并报工程师审批认可。 振动沉管灌注成桩施工的混合料坍落度为 30～ 50mm，振动沉管灌注成桩后桩顶浮浆厚度不超过 20cm。 开工前 按照室内配方先做试桩至少两根。 桩体质量检验 在成桩 28 天后进行， CFG桩施工质量采用无损检测进行检验，加固效果检测采用载荷试验。

检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。 、难点工程的组织措施 、难点工程施工组织措施 过渡段填筑、路基工后沉降控制是路基工程施工组织和技术质量控制的 17 重点。 主要采取以下措施： 围绕总工期、分项分阶段计划进度安排和质量工 艺要求，充分配置设备资源，并加强油料、零配件等物资材料的后勤保障，以先进、充足、高效的设备为路基施工提供要素保障。

98m，土工格栅 10400m土工网垫 119524m种草 123889m2抛填片石 1685复合土工膜 9710m2，挡土墙 9461m3。 施工安排 根据本标段路基土石方的工程数量及总体进度，拟安排四个土石方施工队施工，各施工队担负的区间及施工任务如下。 土石方施工一队 68人，担负如下任务： 路基 K2100+～ K2107+600,长 土石方量 358150m挖方 161143m填方

混凝土标高并作标志，在混凝土浇筑到标高时采用铝合跨杭金衢连续梁专项方案 13 金制作刮平尺进行表面刮平后压面，并控制标高。 混凝土浇筑到箱梁顶板时，同时浇筑加高台混凝土，在浇筑时用 10 10方木两侧临时支挡，在能够抹面时将加高台两侧的台阶与梁面抹成顺坡。 承轨台进行抹面时必须保证平整度要求，按照 2mm/1m 和 4mm/3m进行控制精度。 混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面

如 前 面 客 运 专 线 通 信 新 技 术 的 描 述 ， 客 运 专 线 无 线 通 信 系 统 相 对 常 规 铁 路 无线 通 信 系 统 采 用 的 新 设 备 主 要 包 括 GSMR、 光 纤 直 放 站 及 其 相 关 设 备 ； 另 外 ，客 运 专 线 无 线 通 信 系 统 天 线 一 般 采 用 板 状 定 向 或 全 向 天 线 ， 其 中 板 状 天 线 对 于

11 个月，由此也会影响疏解线特大桥的如期竣工。 鉴于以上两点，本次铺架方案修编将韶关疏解线部分单独编排，铺架节点工期表中不再包含此部分。 铺架工程节点工期 （不考虑 工序转换和特殊天气影响） ： (1)ZQ3 标段铺架（不包括韶关疏解线） 20xx 年 4 月 5 日开始，20xx 年 7 月 25 日完工； (2)ZQ2 标段铺架于 20xx 年 7 月 26 日开始， 20xx 年 03

人制作见证记录，见证记录应列入施工技术档案。 ：严格按检验和试验的 程序规定，对查出质量不合格的原材和半成品进行退货外，还要根据控制过程及时写出处置的方法和书面记录，以备查阅。 ：严格按试验资料管理制度进行管理，试验资料是保证施工过程质量的合格证，做好实验资料的管理工作，是施工阶段质 量控制重要环节。 所以在施工过程中，对试验人员在现场取样、送样、各种复检报告都必须及时准确，作好记录，以备查阅。