铁路线

跨线架梁 12 封锁线路 3 横隔板、湿接缝施工 4 封锁上行 4 次下行 4次 4 防撞护栏施工 2 封锁线路 5 防落网施工 2 封锁线路 6 合计 22 1 安全管理措施 施工前与沈阳铁路局相应各段联系，保证行车安全。 ，按沈阳铁路局规定办理申请。 《铁路营业线施工及安全管理办法》的规定，明确标准，落实责任，并进行安全技术教育、交底，严格遵守既有线施工安全规定， 确保行车人身

使用仪器的精度标准、仪器年检情况，沉降观测人员持证上岗 等是否满足要求； 4 要说明 观测基桩和观测点的保护情况，施工单位对丢失或损坏的观测桩的恢复情况，沉降观测点标示设置 以及 对观测数据出现的异常点 的处理情况 等。 5 要 说明 对 原始测量资料监理 检查 、签署 情况。 6 要说明对 平行观测 的 监理检查情况。 7 对 施工单位沉降观测工作及成果的总体评价。 监理单位编写 《 线下工程

沉降变形进行平行观测。 平行观测的数量，一般地段应不少于其沉降变形监测工作总量 10%，对于地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段，平行观测的数量不应少于 20%，以确保线下工程沉降变形监测工作质量满足无砟轨道评估技术要求。 第四章 专业要求 一、路基工程 （一）路基沉降变形观测 1. 路基沉降控制标准 有砟轨道路基工后沉降量不应大于 5cm，年沉降速率应小于 2cm/年。

m 地段，设置断面间距为200m； 对压缩层厚度大于 20m 地段，设置断面间距为 50m； 其余情况根据具体情况，设置断面间距为 50～ 100m； 地面横坡或压缩层底横坡大于 1： 5 时，横断面布置两处沉降板，一处位于路基中心，另外一处根据具体地形地质情况布置。 ⑤ 预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路基顶面沉 降观测应在预压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行

.............................. 错误 !未定义书签。 斜井施工排水方案 .......................................................... 错误 !未定义书签。 ............................................................. 错误 !未定义书签。 排水系统

技术措施 ............................................................................ 34 防治围岩失稳和坍塌的施工技术措施 ........................................................ 34 无损检测技术措施 ............................

、观察支架的变形情况。 加载程序： 加载 50% 加载 30% 加载 20% 加载 20%（支架无变形后） 卸 载 （ 6）钢筋的绑扎、预应力管道的设置 0块钢筋较密，在绑扎钢筋时，严格按程序绑扎。 为确保预应力筋布置、穿管、张拉、灌浆的施工质量，必须确保预应力管道的设置质量，采用预埋铁皮波纹管作预应力孔道，纵向预应力管道按照设计要求进行固定。 钢筋的绑扎顺序

经检查认为： 该被检工程符合设计及规范要求，同意进入下道工序施工。 主管工程师： 施工负责人： 质检工程师： 监理工程师： 年 月 日 工程检查证 工程项目名称： XX铁路枢纽 XX 线扩能改造工程 施工合同段： B 标 编号：铁程检－ 010 检查钢筋布置情况 铁路线别： 预 算 号： 工程名称： XX1隧道 施工单位： 中铁十局集团有限公司 XX 复线铁路工程项目经理部 工程地点：

工程地点： DK12+094～ DK12+093 检查日期： 2020年 5 月 2 日 结构名称： 初支、钢架 钢筋部位： 上导洞 钢筋的数量、直径、弯折情况 φ 22，φ 16，φ 14，φ 10，符合设计及规范要求。 钢筋的布置： 按标准图“ XX1隧道施工图”布设，符合设计及施规要求。 钢筋与钢箍的联接： 钢筋之间的连接采用焊接，连接牢固。 钢箍的布置： 按标准图“

...............................................................23 标的确认 ....................................................................................................................23 事故成因 ....