停车场

再经控制器送到电脑中，若车主开的是别的车，则由管理员负责判断，是否放行。 道闸开启时中文显示屏显示“欢迎入场”。 （平 时显示“ XXX”） 出口： 车主将车开到出口处，车辆探测器会探测到有车到，发送信息给控制器，控制器发指令给中文显示屏显示“请读卡”。 卡靠近读卡区范围内，出口读卡机读出卡号，送至控制器，控制器判断识别并与电脑通信，电脑自动调出该车车型 ﹑ 车牌 ﹑ 车主等资料

3。 错误 !未定义书签。 验收申请报告 错误 !未定义书签。 验 收报告 错误 !未定义书签。 移交清单 错误 !未定义书签。 培训记录 错误 !未定义书签。 资格认证 错误 !未定义书签。 停车场系统部分工程实例 错误 !未定义书签。 企 业 简 介 XXXXX有限责任公司 智能停车场管理 系统 第 4 页 共 43 页 XXXXXXX 发展有限责任公司 （简称

用户可根据实际需求，凭授权卡或者密码在软件中进行设置调整即可。 停车场智能化管理系统 5 标准 总线式 方案（版本： A0） 三、 系统的 功能及特点 ： ? 动态权限：任意添加系统操作用户，并可设置操作权限； ? 登陆卡：可对每个 操作 人员 发行登陆卡，直接刷卡登陆系统； ? 电脑编号设置：系统可以任意增加收费电脑、管理电脑，实现网络多电脑、多用户管理； ? 车道编号设置

不通的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存 1 万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统 24 小时不 间断运行；  一卡通用 ：一张卡片可以在多个系统中使用 (例如：停车场、门禁、巡更、考勤、收费、通道闸等 )，多种服务与应用的卡片的授权发行可以一次完成；  控制方式设置 ：一台控制机可以控制多台道闸

能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。 ? 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 ? 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 ? 地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。 ? 车场管理包括：车位分配管理、出入管理、收费管理等。 主要特性 选用图像型感应式 射频

原因，明了直观。 在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他 系统相关提示信息。 特点参数： 适用于 16 米道路 10 1. 采用露天超高亮 LED发光管，白天显示明了； 2．显示屏点阵尺寸为 40mm*200mm； 3. 采用超载规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，升级方便； 4. 中英文滚动显示，内容丰富； 5. 防雨式设计，确保全天候可靠运行； 6. 外观设计新颖

足规范的要求，保证工程质量。 b、为了能使三角点长期保存和使用，首先应根据总平面图进行选点设计，然后到实地核对并修改落实点位。 c、小三角点之间应保证通视良好，便于埋设标志和观测作业，并应考虑便于加密和扩展。 d、小三角点选定后，应埋设永久性标石一块，顶面需 平整，且标志明显，并刻凿点号。 标石埋设方法如图 41所示： 图 41 三角控制点标石埋设 e、为保证角度观测的质量

库项目建设具体位置经过初步现场勘查与分析，拟选在北京市 5号线的天通苑北站、 4号线的安河桥北站、 13 号线的回龙观站。 该三个地点可利用规划用地均为 5000 ㎡，计 4200 ㎡能够满足项目需要。 具体条件分析如下： (一 ) 地形地貌条件 项目建设地址地形平坦开阔，原为传统地面停车场，以具备施工建设条件。 (二 ) 土地面积条件 因该地址原为停车场，性状规则方正，合计 5000 ㎡

第十二条 合同生效及其他 发包人要求设计人派专人长期驻施工现场进行配合与解决有关问题时，双方应另行签订技术咨询服务合同。 设计人为本合同项目的服务至施工安装结束为止。 本工程项目中，设计人不得指定建筑材料、设备的生产厂或供货商。 发包人需要设计人配合建筑材料。 设备的加工订货时，所需费用由发包人承担。 发包人委托设计人配合引进项目的设计任务，从询价、对外谈判、国内外技术考察直至建成投产的各个阶段

端接于信息插座上，另一端端接在分配线间（ IDF）的管理配线架上。 水平子系统先进性设计 水平子系统全部采用超 5 类非屏蔽电缆以及光纤线缆。 光纤线缆支持万兆传输带宽要求。 水平子系统安全性设计 光纤线缆选用 OM3，并通过有相关资质的第三方测试机构测试合格 认证。 防火等级满足 LSOH 级相关参数要求，保证线缆在安装后有稳定的性能。 水平子系统用线量设计 线缆计算公式： 电缆平均长度