停车线
基于停车线法和冲突点法的交叉口通行能力计算毕业设计(编辑修改稿)
相应地信号交叉口通行能力也较采用其他控制参数时要高一些。 这实际上是计算不同交通状态下的最佳实际运行通行能力 ),它所关心的是信号交叉口在既定的几何条件和信号控制条件下 (控制参数先确定 ,但不论该控制参数设置是否合理 )所能达到的通行能力 冲突点法 由于 停车线法是以停车线断面为考虑的出发点 ,研究信号交叉口通行能力的估算。 根据对现有信号控制交叉口实际交通运行状态的分析发现