通道

为 和。 （ 7）杆件搭接 a、钢管脚手架立杆采用对接，在杆最后一步接高时，视情况考虑采用搭接。 大横杆采用对接和搭接，剪刀撑和其他杆件采用搭接，搭接处不少于三只扣件坚固。 b、相邻杆件搭接，对接错开，同一平面上的接头不超过 50%。 （ 8）架体内封闭 a、脚手架的架体里立杆距墙体净距为 20cm，如实际情况须大于 20cm的，设置站人片，站人片设 置平整牢固。 b

主题，组织全市 100 余所普通中小学的 5万余名中小 学生，制作一份家庭火灾逃生预案暑假作业，开展暑期“青少年群 ti自防自护”教育活动；通过消防站开放、暑期学生社会实践、开学前消防演练、消防辅导员入校授课等形式，着力提升中小学师生消防安全意识和逃生自救技能。 聚焦社区，一户一居体验疏散。 市政府统筹协调，市消防支队、教育局组织消防志愿者从 7月起，在全市 50 余个社区、 1000

，混凝土灌筑采用泵送施工。 边墙 及 拱顶施工：底部二次衬砌施工结束，待混凝土达到 可以上人的 强度后 ， 即 可 进行 通道 第一段拱墙 二次衬砌 施工。 第一段拱墙 二次衬砌 施工与通道东西、方向剩余部分的区间一起浇筑。 待混凝土达 到 80%以上的 强度后 ，拆除模板及支架和区间台车，完成后再进行 通道 夹板层 二次衬砌 施工。 夹板层 二次衬砌施工结束，待混凝土达到 可以上人的 强度后

沉降变形影响范围以外便于长 期保存的稳定位置 ,对基准点间每个月进行不少于一次与隧道独立建立的精测网水准高程网的联测；。 工作基点应选在比较稳定的位置。 对观测条件较好或观测项目较少的项目，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降变形观测点 , 对工作基点间每个月进行不少于一次的联测； 特征的位置 : （ 1）隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起向隧道内每 25m 布设一个断面； （

保证其稳定性，必要时可采取放缓边坡、分级放坡或设坡间平台，以减轻坡体压力，对于受地形制约地段的坑壁采取木板桩或钢板桩支护，初步方案见箱涵基坑临时排水和坑壁支护措施，届时将根据现场情况及时请设计单位进一步制定详尽的防护方漳州市九龙江大桥及接线工程 人行地下通道 施工工艺 8 案，以策安全。 所采取的 措施必须经业主和监理工程师批准后方可实施。 、箱涵下地基为淤泥层时，则应根据设计换填深度将其挖除

位荷重按 ㎡计： NG2K1=(9 )/2= KN ②栏杆、挡脚板 (挡脚板按 9 层计 )查表 NG2K2=9 +2 2 +2 2 = KN ③安全网 NG2K3=18 = KN ④合计 NG2K=++= KN (2)南立杆 ①竹笆板 NG2K1=(5 )/2+ 2 = ②纵向横杆 (搁置悬挑部分的竹笆板用 ) NG2K2=2 2 +2 2 = KN ③合计 NG2K=+= KN 施工荷载

，端头做 180176。 的弯钩，弯钩平直段长度不应小于 3d。 、 扣件 1）应采用缎铸铁制作 ,其材质应符合《 钢管脚手架扣件 》 (GB15831)的规定。 2）新扣件应有 要有出厂合格证 和质量合格证。 旧扣件 有脆裂、变形、滑丝的禁止使用，扣件表面应进行防锈处理，扣件活动部位应能灵活转动。 当扣件螺栓拧紧 ,扭力矩为 40～ 50N178。 m时 ,扣件本身所具有的抗滑

桥梁疏散通道施工方案 16 混凝土采用 1 台 HZS150 站拌制， 2 台运输车运输， 1 台混凝土输送泵（天泵）配合漏斗、串筒及吊罐浇筑。 混凝土配制 根据设计的强度等级、弹性模量和耐久性能要求，进行混凝土拌和物的性能、抗压强度、弹性模量、抗裂性以及耐久性能试验 ，按照工作性能优良、强度、弹性模量和耐久性满足要求，从中优选出符合设计要求的耐久性混凝土配合比。 试配已由中心试验室完成。

机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。 （1）钢筋接长采用闪光对接焊或搭接焊。 焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。 闪光对焊接头应熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象。 ，也不大于2mm,两根钢筋轴线在接头处的弯折角度不大于4度。 （2）工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排

图示。 防护通道 地理 位置 仁济医院门急诊医技综合楼工程 《人行通道防护棚搭设方案》 3 二 、 通道 搭设参数 : 1． 人行道部分 原 人行横道宽度： 立杆横距 lb(m)： ； 立杆纵距 la(m)： ； 防护棚高度 H(m)： ； 上下防护层间距 h1(m)： ； 立杆步距 h(m)： ； 斜撑与立杆连接点与地面的距离 h2(m)： ； 斜撑与立杆连接点到下防护层的距离 h3(m):