土方

基坑的安全开挖及地下室施工的安全。 ?在监测点设置相应标志，并请挖土单位注意在挖土过程中加以保护。 ?水平位移、沉降、地下水位拟每二天观测一次，当开挖速度加快或开挖至设计深度时，加密观测间隔，必要时每天进行一次。 量测周期：基坑土方开挖至地下室侧壁回填。 周围道路及建筑物沉降速度不超过 810mm/d，累计沉降量≤6080mm。 5．施测技术要求 （ 1）水平位移基准网

黄色，可塑～硬塑，含少量姜石，属中低压缩性土；夹有细砂（ 13） 1 层，褐黄色，密实，饱和，含氧化铁、云母，属低压缩性土。 只有少量钻孔穿透此层。 1 细中砂（ 14）层：褐黄色，密实，饱和，含氧化铁、云母，属低压缩性土土。 未穿透此层。 水文地质条件 : 据水文地质资料、地下水位勘察地质剖面及勘察报告，本场地在勘察深度范围内，实测到 3层地下水，分别为上层滞水、潜水和微承压水： 表 1 序号

位移基 础15独立基础10墙、柱、梁 √875442622310剪力墙53垂直度（mm）层 高≤5m852743824510＞5m10全 高（H）H/1000,且≤304标 高（mm）层 高177。 1014854468413全 高177。 105截 面 尺 寸+8，5132252359126电梯井进筒长宽对定位中心线+25，0井筒全高（H）垂直度H/1000

度或纵坡陡于 1:5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 1ｍ。 台阶顶作成 2%～ 4%的内倾斜坡。 对于零填断面及填高小于 30 厘米的断面，须将上路床范围的原状土挖除换填碾压至规定的压实度。 1结构物回填材料采用设计规定的材料，回填时在相对两侧或四周同时进行，其标高 应基本相等，每层同时在同一水平面上。 1对于暗涵上面的填土，必须在涵顶填土厚度大于

果。 ⑦ 施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。 ⑧ 冲压边角及转弯区域应采取其它措施压实，以达到设计标准。 ⑨ 施工过程中应合理安排施工时间，减少噪音与振动对环境的影响。 ⑩ 冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记。 禁止无关车辆与人员出入。 在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通标志。 夜间施工时，场地必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。 冲击碾压施工方法

一半。 速度控制在。 检测人员测压实度 ，若未达到设计要求再次碾压，达到设计要求后，检测填后路基 标高。 路基填土方实测项目 质量标准： 路基填土方实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检 查方法和频率 权值 高速路 、一级路 1△ 压实 度 零填及挖方（ m) 0－ ￣ 密度法： 每 200m压实层测 4处 3 ≥ 96 填方（ m) ≥ 96 0 ≥ 94 ﹥ ≥ 93 2△ 弯沉（

桩的堆放分为预制厂内堆放及打桩现场堆放。 预制现场堆主要是为了满足预制量的需要将预制好的桩集中堆放起来，并集中运输到打桩现场。 预制场内堆放场地平整，每组堆放 5 层 ，每层堆放 10 根，组与组并列间距 58 米，便于吊车拖车通行，垫方采用 100＃工字钢确保每组堆放平稳，垫方位置与吊钩位置相同。 打桩现场的堆放是为了满足现场打桩需要进行布置。 在施工现场配置一台50 吨以上履带式吊车进行吊卸

吨的重型压路机械为主。 2）路堤压实：碾压前及时测定其含水量，当含水量接近最佳含水量时方可进行碾压。 含水量低于最佳含水量时，用洒水车均匀地向土中加水充分拌匀；当填土含水量高于最佳含水量时，应晾晒土，并用铧犁或者旋耕机不断翻晒，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量。 3）碾压顺序：填料碾压时先用推土机或压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求

符合要求 5 箍筋弯钩形式 第 条 符合要求 一般项目 1 外观质量 第 条 符合要求 2 钢筋调直 第 条 符合要求 3 钢筋加工的形状、尺寸 受力钢筋顺长度方 向全长的净尺寸 177。 10 弯起钢筋的弯折位置 177。 20 箍筋内净尺寸 177。 5 施工单位 检查评定结果 专业工长（施工员） 施工班组长 经查：主控项目全部合格，一般项目均符合设计及施工质量规范要求。 项目专业质检员：

坡度和平整度，并经监理工程师复核签认。 (3)质检记录（包括记录表、施工日志、质检日志）。 (4)开挖期检测成果记录。 (5)安全文明办做好以下记录：施工协调会、安全指示书；新进场人员培训情况；特殊工种人员安全培训及登记情况；专项自查检查情况 ；安全施工自查情况；安全日巡查记录、安全日志；重大作业的安全措施方案；班前五分钟安全教育、危险源预控活动开展情况等。 开挖渣料的利用和弃渣处理 (1)我局