土建工程

自墙顶作 到 基底，用沥青麻絮沿墙内、外、顶三面填塞，深度不小于 15cm。 、 在地表水流呈漫流，且对路基造成威胁的路段，通过设置截水坝将水流汇集到桥涵进口处或排至路基以外，在冲刷较严重的路段截水坝采用 30cm厚 M10 浆砌片石加固，其下设置 10cm 厚的砂砾垫层，每隔 1015m 设一道伸缩缝，在地基土质变化处设置沉降缝，沉降、伸缩缝缝宽 2cm，自墙顶作到基底，用沥青麻絮沿墙内、外

： 按专家意见修改，并补充相关计算内容。 （ 37） 中部施工通道在开挖上下 6 导洞时，在通道两侧壁初支上共开马头门 12 处，对通道结构的稳定不利，应有加强措施。 回复： 临时横通道增加开洞部位衬砌厚度，并在开洞部位密排导洞格栅布置。 （ 38） 车站两端利用大跨风道（ 跨度）的部分空间形成小跨度（ ）上挑施工通道、进洞开挖主 体隧道，从上挑通道进洞施工可提早开挖上导洞，对控制工期有利

98m，土工格栅 10400m土工网垫 119524m种草 123889m2抛填片石 1685复合土工膜 9710m2，挡土墙 9461m3。 施工安排 根据本标段路基土石方的工程数量及总体进度，拟安排四个土石方施工队施工，各施工队担负的区间及施工任务如下。 土石方施工一队 68人，担负如下任务： 路基 K2100+～ K2107+600,长 土石方量 358150m挖方 161143m填方

5%之间时，石块除应按上述办法摆平放稳外，石间空隙应大致能容纳夯底面积，便于夯实，每层厚度不得超过 40cm，石料粒径≤ 2/3 层厚。 当石块含量少于 50%时，可在卸土后随摆石块随匀土，平整成厚 30cm再夯实，如石块 过大，可挖一洞穴埋入，以免妨碍夯实。 石块量大尺寸应小于层厚的 2/3，路床面 100cm 厚度内不应采用土石混合料填筑路堤。 、路基压实 路基压实是保证路基质量的重要环节

难使用商品砼，容许承包商自设小型砼搅拌站。 承包商应书面报告并加盖地铁总公司公章到市建委建管处办理小型砼搅拌站批准书。 喷射砼配合比资料同商品砼（其强度试验报告 4 需要由有资质的单位完成）及承包商内部的质量保证体系，上报建设事业总部批准后使用。 三、 钢筋工程管理 到现场的钢材，进场后承包商应会同驻地监理检查出厂合格证，市建委的准用证，并及时按 规范规定的要求做好复检，经复检合格，驻地监理认可

按要求对裂缝进行处理 ， 并保证处理效果 ， 将裂缝情况及处理方案 、 处理情况记录形成档案材料。  具有 “ 严重缺陷 ” 的裂缝指影响结构性能的裂缝和影响使用功能的裂缝。 影响结构性能的裂缝：指荷载裂缝或因收缩 、 温度等因素造成的变形裂缝对结构的承载力 、 刚度 、 稳定性有影响；影响使用功能的裂缝：一般指因荷载裂缝或其他因素造成变形裂缝 ， 它的产生虽然对结构性能未有影响或影响不大 ，

在记录上和实物上标识，特殊工序还要记录、跟踪其使用部位。 原材料的验收及试验 材料优劣直接关系到工程质量的好坏 ,为此各种原材料特别是水泥、钢材进场必须有出厂合格证明书。 水泥、钢材、砂子等材料进场后必须检验合格方可使用，施工工地设专职检验员，及时将各种材料送检，经检验不合格的材料及时封存退货。 不合格产品的控制管理 对原材料、半成品及工序中不合格的及时标识、隔离、审批并采取相应的处理措施。

、 拔钎。 用麻绳或铅丝将钎杆绑好，留出活套，套内插入橇棍或铁管，利用杠杆原理，将钎拔出。 每拔出一段将绳套往下移一段，依此类推，直到完全拔出为止。 移位。 将钎杆或触探器搬到下一孔位，以便继续打钎。 灌水检查。 湿陷性黄土 、膨胀土地基，不得灌水检查；其他地基均应灌水探查，当孔中水位下降很快或灌不满时，应查明原因。 灌砂。 打完的钎孔，质量检查人员和有关工长检查孔深与记录无误

m 时，根据施工情况，可越级变浓。 固结灌浆单孔在规定压力下注入率不大于 ，继续灌注 30min 灌浆即可结束，而帷幕灌浆在规定压力下注入率不大于 ，或不大于 1L/min 继续灌注 90min，灌浆即可 结束。 若灌浆接近结束而回浆变浓不能达到闭浆标准或长期达不到结束标准时，应报请工程师并按其指示执行。 灌浆孔封孔均采用压力灌浆封孔法，封孔前须经工程师检查验收合格并进行计量。

措施赶上进度 ,承包方应在接到通知后的 7 天内向监理单位提交一份补救措施报告报 送监理单位审批。 补救措施报告应详细说明不能及时进点的原因和补救办法 ,由此增加的费用和工期延误责任由承包方承担。 完工日期 属于本合同的全部工程、单位工程和部分工程的要求完工日期规定在专用合同条款中 ,承包方应在上述规定的完工日期内完工或在第 21 条规定可能延后或提前的完工日期内完工。 承包方暂停施工的责任