途胜
(毕业设计)现代途胜20gl轿车悬架设计毕业论文(编辑修改稿)
立悬架 本科生毕业设计（说明书） 6 弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。 它的主要优点有：横向刚度大、抗侧性能优异、抓地性能好、路感清晰。 双叉 骨 式独立悬架通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地 性好。 从结构上来看，双叉 骨