挖法

压顶梁 上之钢支撑，必须用Ф 6 钢筋固定在压顶梁上作吊拉钢支撑。 c、用于微调的钢楔也用Ф 6钢筋串联，防止坠落现象，不能施加任何外力于支撑，特别是冲击碰撞。 主体结构施工 车站主体结构施工采用纵向分段竖向分部施工的方法进行施工，施工节段的划分原则是：施工缝设于两柱间距 1/4— 1/3 处，并与中板电梯口、楼梯口，电缆井等预留孔错开。 主体结构每一节段施工工艺流程见下图所示：

设计工程桩桩径为φ 1200，垂直度为 1/100。 桩位偏差不大于d/6（ d 为工程桩桩径），成孔安全距离应不小于 2d，时间间隔不小于 48 小时。 （ 2）清 孔 ：钢筋笼和导管下完后进行清孔，孔底沉渣厚度不得大于 250mm，清孔后与砼灌注之间不应大于 30 分钟。 （ 3）钢筋笼材料采用Ⅰ级钢和Ⅱ级钢， 9 米一节 ，Ⅰ级钢、Ⅱ级钢 的电 焊条均采用 T50。 钢筋笼与孔壁间混

（ 12）⑤ 2 层：粉质粘土（ allQ23） 灰黄色，可塑，局部软塑，一般上段厚层状，下段薄层状构造，薄层厚 2~6mm，层间夹粉土薄膜， 含铁锰质结核，韧性中等，干强度中等，无摇震反应。 该层场地基本均有分布，物理力学性质较好，具中等压缩性，顶板埋深和厚度变化均较 大，顶板标高 ~，层厚 ~。 该层分布零星，物理力学性质好，顶板标高 ~，层厚 ~。 （ 13）⑤ 4 层：粉质粘土（