挖掘机

等非电能转化成电能的装置；负载是指将电能转化成其他形式能的元器件或设备；控制和保护装置指在电路中对电能起传递、控制、变换、监测、保护及报警的装置。 52．电路通常的状态有哪几种。 答：电路通常有通路、短路、断路及接触不良等四种状态。 通路也叫闭路；断路也叫开路；短路在一般使用场合是不允许的；严重接触不良会造成电路断路。 53．全电路欧姆定律的内容是什么。 答：全电路中的电流 Ｉ 电源的电动势 Ｅ

台停止运动，而系统保持溢流阀调定的压力。 （ c）系统保压 如果将开停手柄 11 转换成图 （ d）所示的位置，液压泵 4 输出的油液将经开停阀 9 和回油管 12 排回油箱，这时工作台就停止运动，而 液压传动系统卸荷。 （ d）系统卸荷 挖掘机研究报告 IX （ 2）、液压传动系统由以下五部分组成： ①、液压动力元件。 液压动力元件指液压泵，它是将动力装置的机械能转换成为液压能的装置

的主要优点和特点 液压挖掘机传和统机械的相比呢有很多的优点他的动力装置和工作装置都是用容积式的液压静压传动。 1的最高转速和最低转速 的比值决定了他的调速范围非常的大。 快速运作时，液压元件产生的运动惯性小，加速性能好，并可作调整反转。 ，而且传动起来很平稳，结构也是非常的简单 、简单化、通用化。 ，例如柱塞式液压马达的稳定转速最低可以达到1r/min. 1. 2 液压挖掘机的基本类型及主要特点

图 地面的切削和压整 单独采用斗杆挖掘时，为了提高掘削速度，一般采用双泵合流，个别也有采用三泵合流。 单独采用铲斗挖掘时，也有采用双泵合流的情况。 当动臂、斗杆和铲斗复合运动时，为了防止同一油泵向多个液压作用元件供油时动作的相互干扰，一般三泵系统中，每个油泵单独对一个液压作用元件供油较好。 对*****毕业设计（论文） 13 于双泵系统，其复合动作时各液压作用元件间出现相互干扰的可能性大

图 315拉伸 图 316拉伸 （ 4） 接着 【 拉伸 】 座舱外形实体，选择较长伸出端的侧边，绘制如图 317 的曲线后 【 拉伸 】 1000 后得到如图 318的座舱外形实体。 图 317 草绘驾驶室 图 318 上述拉伸实体（ 4） （ 5）对机体的外形棱边做些大小合适的 【 倒角 】 ，得到如图 319 的机体外形实体。 然后再以 RIGHT 面平移 80 和 880 分别建立平面

新 4 设计开发的液压挖掘机其工作可靠性和作业效率得到很大的提高。 这样，引进和消化国外的不少技术，在技术方面都有了长足的进步。 国内液压挖掘机行业近年来虽有很大发展，但与国外挖掘机行业发达国家相比仍存在许多不足，其原因除了国内挖掘机加 工水平落后之外，挖掘机设计水平与发达国家相比也有较大的差距，尤其是一些先进设计技术的掌握和应用。 国内众多的研究人员和单位对液压挖掘机工作装置设计进行了不少研究

线态视图，在底部画 2 个圆。 尺寸按上图来。 分别将这 2 圆进行拉伸。 拉伸的尺寸不一样，小圆拉的长些。 这是整个的铲箱。 18 车头 先按第一个草图画，再在这个图中提取第二个草图，再拉伸。 19 在刚才的图上再拉伸这么多。 先斜度，再倒圆角。 先在中间画 2 个圆 都拉伸个 39。 还有倒圆角。 在尾部画个圆弧，拉伸个曲面。 20 修剪成这样。 在车头上先 画草图，再拉伸，再倒斜度。 如图

２１ 柴油发动机。 发动机安装在机器后部的后车架上。 发动机的动力从飞轮端输出，分别为垃圾压实机的驱动、转向及垃圾推铺提供所需的动力。 垃圾压实机的传动装置主要由三个部件组成，即液力变速器、传动轴和驱动桥。 传动路线为：发动机－－－液力变速器－－－传动轴－－－前／后桥－－－－压实轮。 ４ＹＦ２６ 垃圾压实机采用液力机械传动，液力变速器由一个液力变矩 最 小 转 弯 半 径 外型尺寸（长179。

的整机质量并完成行走任务。 单斗液压挖掘机的履带式行走机构的基本结构与其他履带式机构大致相同，但它多采用两个液压马达各自驱动一条履带与回转装置的传动相似，可用高速小扭矩马达或低速大扭矩马达。 两个液压马达同方向旋转时挖掘机将直线行驶；若只向一个液压马达供油，并将另一个液压马达制动，挖掘机则绕制动一侧的履带转向。 若使左右两个液压马达反向旋转，挖掘机将进行原地转向。