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3）夜间施工，应有专门负责的安质人员进行安全巡视检查，发现安全隐患，及时纠正。 4）夜间施工，应由施工负责人统一指挥，分工明确。 施工程序化，确保不出现交叉干扰施工。 5）夜间施工完后，应由所有施工人员检查线路，确认无遗留的料具侵占线路，第 4 页 共 8 页 方可收工。 二、 施工安全防范重点 以防挖断电缆（光缆）、防高速行驶列车人身伤害为项目部营业线施工安全防范重点，全力组织落实防范措施

,移钻机至下一桩位 开挖基坑 ,凿除桩头多余砼 ,单桩无破损检测试验合格 资料整理 ,各项资料报监理审查 试件养生 7 天 ,28 天强度检验 开 工 报 告 合格 坍落度试验 搅和站开机 制作试件 10 桩基础施工完毕达到一定强度 并经检验合格 后，即进行破除桩头。 高程控制在变截面底部标高。 用全站仪准确将桩位中心点放出。 采用挖掘机开挖基坑，施工桥台承台。 基坑边坡按 1： 考虑

专业、社团资格 职称 /会员 /奖项 时间 社团名称 社团性质 受过何种培训 语言能力与技能 第一外语及水平 第二外语及水平 其它语言或方言 其它技能 工作记录（请依先后次序列出） 日期 公司名称： 业务性质： 受聘职位 离职职位 受聘薪金 离职薪金 主要职责 离职原因 日期 公司名称： 业务性质： 受聘职位 离职职位 受聘薪金 离职薪金 主要职责 离职原因 日期 公司名称： 业务性质：

格 监理检查 不合格 合 格 测量放样 监理复核 挖 孔 护 壁 终 孔 下钢筋笼 监理检查 浇注砼 监理检查 开挖 黔江南互通 61挖孔桩，上覆土层为粘土，下覆层为中风化到弱风化灰岩，上覆层厚将近 3m 厚，到设计桩底标高灰岩层为 7m 多，针对此种情况，亚粘土层采用人工开挖，灰岩层采用 小松动 爆破施工，用 电动提升 机出渣。 护壁 第一节护壁施工，根据测量放样点位开挖孔位，根据桩径、护壁厚

3 全站仪 SET2130 台 1 4 检测工具 多功能 套 2 5 50m 钢尺 GB1063389 把 1 6 砼试件模 15 15 15cm 组 20 7 钻 机 GPS20 台 3 8 泥浆车 辆 3 9 钢筋加工设备 钢筋笼滚焊机 台 1 10 汽车吊 25 吨 台 1 八）、 材料、设备、人员进场计划、资源的安排 材料进场计划：

养护。 四 、 盖梁施工 为避免支架法浇筑过高支架的不均匀沉降，盖梁施工采用扁担法施工。 （ 1）模板支撑体系的设置 利用墩柱施工柱身两侧预留的孔洞，插入型钢进行锚固 做支点，两侧各固定一根工字钢或钢桁架梁做承重主纵梁，两根主纵梁之间用角钢做横向连接与柱身夹紧固定，在主纵梁上每隔 60cm 固定槽钢做横梁，在槽钢上每 30cm 左右铺设10 10cm 方木，方木上铺设底模。

， 回填材料用透水性较好的砂砾石。 防止桥台后倾或前滑。 未经填土的台身露出地面的高度不超过 4m，以防因偏心造成基底的不均匀沉陷。 施工工艺流程如下： 17 测量监控 测量监控是控制高墩垂直度的重要手段，测量方法采取“交汇法”和“天顶仪法”结合，在实际监控过程中根据周边环境选择适当的测量方法。 交汇法是用两台全站仪同时对控制点的坐 标进行测量，精度高，计算较为繁琐。